sistema de direccion

Sistema de dirección






Profesor: Alfredo Lara.
Integrantes: Sebastián Neguiman.
Vehículo: Peugeot 307





Introducción
Este es el tercer laboratorio práctico que realizamos este semestre, la finalidad del desarrollo de este laboratorio escomprender y estudiar los diferentes tipos de sistemas de dirección y suspensión, esto se lograra mediante una inspección y un análisis a cada uno ellos para asi comprender de forma más eficiente su uso e importancia que tienen para el vehículo
El objetivo es que al término de este laboratorio nosotros como estudiantes seamos capaces de identificar los diferentes componentes de un vehículo, sabremosreconocer y distinguir cada uno de los componentes del sistema de dirección y suspensión, estaremos en condiciones de utilizar adecuadamente el equipamiento de taller, y además a tomar las medidas de seguridad necesarias al utilizar las herramientas y el equipo del taller.
Durante el desarrollo de la actividad se monto sobre el elevador un vehículo para analizar las partes que componen lossistemas de dirección y suspensión, inspeccionamos sus componentes y desarrollamos una guía en conjunto con el profesor y nuestros compañeros, se añadió a este informe un trabajo de investigación acerca de los sistemas de dirección asistida, se realizo un listado de repuestos con los componentes de un sistema de dirección y suspensión de un vehículo, asi de esta forma se hará un estudio aun más afondo en el tema que nos concierne, y por ultimo cabe mencionar que se realizaron dibujos de estos sistemas, pues también es importante que aprendamos a identificarlos gráficamente.












Cuestionario base, sistema de dirección.
1) ¿Cuál es la finalidad de la dirección?
La finalidad de la dirección es permitirle al conductor maniobrar el vehículo a voluntad.
2) ¿Qué significael término geometría de la dirección?
Es el término que se utiliza para designar el ángulo que describe el vehículo en una curva, todas sus ruedas deben tener el mismo centro instantáneo de rotación.
3) ¿Cuál es la finalidad del alineamiento?
La finalidad de la alineación de en un vehículo es importante ya que cada fabricante provee unas medidas muy exactas para que la configuración de lasuspensión y dirección trabajen en optima forma; si esta no es la indicada podemos originar inestabilidad y consumo de neumáticos.
4) Definición de conceptos;
Camber: Camber se refiere a la inclinación hacia adentro o hacia afuera de las ruedas. Si la parte superior de la rueda tiene un ángulo en dirección al vehículo se dice que es un camber negativo. Si la parte superior tiene un ángulo haciafuera del vehículo es un camber positivo. Cuando está adecuadamente ajustado, el ángulo del camber mantiene las llantas exteriores rectas y estables cuando se da un giro.
Un incorrecto ajuste de camber resultará en un inadecuado manejo y las llantas se desgastarán prematuramente. Si tiene mucho camber positivo las llantas se gastaran en el exterior, si hay mucho camber negativo, las llantas segastarán en el interior. Si hay mucha diferencia en el ajuste del camber en las llantas delanteras el vehículo tenderá a jalar bruscamente a un lado.
Avance: Es el ángulo que forma la prolongación del eje del pivote con el eje vertical que pasa por el centro de la rueda y en el sentido de avance de la misma.
Cuando el empuje del vehículo se realiza desde las ruedas traseras (propulsión), el ejedelantero es arrastrado desde atrás, lo que supone una inestabilidad en la dirección. Esto se corrige dando al pivote un cierto ángulo de avance (Aa), de forma que su eje corte a la línea de desplazamiento un poco por delante del punto (A) de apoyo de la rueda. Con ello aparece una acción de remolque en la propia rueda que da fijeza a la dirección, haciendo que el punto (A) de apoyo tienda a...