Sistema De Distribución Del Motor

SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN

1 Introducción.- Se llama distribución, al conjunto de piezas que regulan la entrada y salida de los gases en el cilindro. En el ciclo de 4 tiempos es preciso, en ciertos momentos, admitir una mezcla gaseosa por un orificio y evacuar por otro los gases quemados.

La obturación de estos orificios es realizada por las válvulas. Veamos la posición teórica de lasválvulas en los diferentes tiempos del ciclo.

| |ADMISIÓN |COMPRENSIÓN |EXPANSIÓN |ESCAPE |
|VALVULA DE ADMISIÓN |ABIERTA |CERRADA |CERRADA |CERRADA |
|VÁLVULA DE ESCAPE |CERRADA |CERRADA|CERRADA |ABIERTA |

Para imponer el momento de la apertura, la amplitud y la duración del movimiento de las válvulas, contamos con la distribución.

Sus elementos son:

➢ El balancín: Invierte el movimiento y puede ocasionalmente desmultiplicarlo.

➢ Eje del balancín: Permite bascular al balancín y asegura su engrase.

➢ El muelle: Asegura la funciónde la válvula.

➢ La válvula: Obtura o no el orificio de llegada y retorno de gases.

➢ Varilla de balancín: une y transmite el movimiento del taque al balancín.

➢ El taque. Transmite el movimiento de la leva ala varilla.

➢ La leva: Asegura el mando de la válvula.

➢ Árbol de levas: Sincroniza el movimiento de las levas con el del cigüeñal.

Cada leva es mandada por una leva.Se abre y se cierra una vez por ciclo. Su tiempo de apertura es de media vuelta del cigüeñal y este de dos vueltas por una del árbol de levas.

Para mejorar el rendimiento del motor, se debe modificar la apertura y cierre de las válvulas y el avance al encendido.

De esta manera logramos el Diagrama real:

▪ El avance a la apertura de la admisión: AAA
Permite beneficiarse de la inercia delos gases aspirados y evita el frenado de la vena gaseosa.

▪ El retardo al cierre de la admisión: RCA
Su objetivo es aumentar el llenado aprovechando la inercia de la vena gaseosa (velocidad 60 a 80m/s) y evitar el golpe de ariete.

▪ Avance a la apertura del escape: AAE
Tiene por objetivo obtener más rápidamente el equilibrio entre las presiones exterior e interior del cilindro yevitar contra-presión al subir el pistón.

▪ Retardo al cierre del escape: RCE
Su objetivo es facilitar la evacuación de los gases quemados y evitar el golpe de ariete.

▪ El avance al encendido. AE
Hace saltar la chispa antes de que el pistón llegue al PMS para tener en cuenta la duración de la combustión y hacer que el trabajo producido por la expansión de los gases sea máximo.|Recuerde: |
|La apertura y cierre de las válvulas son determinados con relación al PMS y PMI. |
|Los avances y retrasos de las válvulas son evaluados, en mm de la carrera del pistón (reglaje lineal) o en grados del |
|volante donde se ha marcadola posición de PMS y PMI(reglaje angular) |

2 Los Elementos de la Distribución.- Tenemos los siguientes elementos:

a) Las Válvulas

b) El Árbol de Levas

c) Los Taques

d) Varillas de Balancines

e) Balancinesf) Engranaje de amando

a) Las válvulas.- Permiten la entrada y salida de los gases del cilindro, la leva es el dispositivo que hace abrir la válvula durante un instante, manteniéndose cerrada, por medio de un muelle, durante el resto del tiempo.
Las válvulas tienen forma de seta y están formadas por cabeza y vástago.

Su colo o vástago se desliza por la guía, y en el...