SISTEMA DE ENCENDIDO POR PUNTO RUPTOR

SISTEMA DE ENCENDIDO POR PUNTO RUPTOR
El ruptor también llamado "platinos" es un contacto que corta o permite el paso de la corriente eléctrica a través de la bobina. La apertura o cierre del ruptores provocado por una leva accionada por el eje del distribuidor, con el cual esta sincronizado para que la apertura de contactos y salto de chispa se produzca a cada cilindro en el momento oportuno.Los ruptores utilizados en la actualidad, pese a la calidad de sus materiales (los contactos son de tungsteno), solamente soportan corrientes de hasta 5 A.



El Condensador
Un elemento que va siempreasociado con el ruptor es el condensador (en los encendidos con ayuda electrónica se suprime). Al acoplar en paralelo el condensador con los contactos del ruptor, la corriente inducida al abrirse loscontactos no salta a través de ellos, sino que será absorbida por el condensador para cargarse. A su vez devuelve durante el periodo de cierre de los contactos la energía absorbida al circuito,compensando la energía perdida durante la apertura de los contactos. Por tanto la misión del condensador en el circuito de encendido es doble:
Proteger los contactos del ruptor, absorbiendo el arcoeléctrico que se forma durante la apertura de los mismos.
Al evitar el arco eléctrico, se consigue una mas rápida interrupción del circuito primario de la bobina, con lo cual la tensión inducida en elsecundario alcanza valores mas elevados.

SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRONICO POR MODULO TSZ-H
EL SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRONICO VW SEDAN CONSTA DE LOS SIGUIENTES COMPONENTES: INTERRUPTOR DE IGNICION, BOBINADE IGNICION, SENSOR DE EFECTO HALL, MODULO TSZ-H Y CABLEADO PARA UNIR LOS COMPONENTES.
EL MODULO TSZ-H SE ENCARGA DE CORTAR LA CORRIENTE DEL CIRCUITO PRIMARIO PARA OBTENER EL ALTO VOLTAJE EN ELSECUNDARIO DE LA BOBINA Y ESTA LOCALIZADO EN EL LADO DERECHO DE LA PARED DE FUEGO EN EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR. TIENE UN CONECTOR DE 7 TERMINALES DE LAS CUALES SE UTILIZAN 6.
EL SENSOR DEL EFECTO...