Sistema De Encendido

SISTEMA DE ENCENDIDO DE MOTOR A REACCION
Encendido del motor:
Cualquier motor puede ser encendido usando un suministro de presión neumática de tierra o por presión neumática proporcionada por el APU. Cuando un motor está funcionando, el motor opuesto puede ser encendido mediante el sistema de alimentación cruzada de presión neumática.
Una válvula de arranque (Start Valve) controladaelectricamente y actuada neumáticamente instalada en cada motor controla el arrancador de cada uno. La válvula de arranque regula la presión neumática para mantener una presión determinada que se le entrega al arrancador.
En el panel de motor están ubicados los switches L y R START con las posiciones ON / OFF. Cuando cualquiera de los switches es mantenido en ON, la respectiva válvula de arranque abre, seenciende en el panel anunciador la luz L o R START VALVE OPEN indicando que la válvula correspondiente está abierta. Cuando el switch es soltado, la válvula de arranque respectiva cierra y el anuncio se apaga. Para extender la vida y reducir la posibilidad de cortar el eje del arrancador, no re acoplar el arrancador cuando el compresor está girando.

Este sistema que funciona en forma coordinadacon el sistema de arranque sirve para encender la mezcla de aire y combustible.
Produce una chispa en la cámara, mediante una corriente pulsatoria, se desconecta una vez dado el encendido de la cámara de combustión. Siempre esta equipado con un sistema doble.
GENERALIDADES
Cada sistema tiene una unidad de encendido de alta energía (H.E.) conectada a su propia bujía, ubicadas en distintasposiciones de la cámara de combustión.
Cada unidad de H.E recibe un suministro de bajo voltaje, controlados por el circuito eléctrico del sistema de arranque.
La energía es almacenada hasta un valor predeterminado, y se disipa como una descarga de alto voltaje y alto amperaje a través de las bujías (CHISPA).
Estas unidades están diseñadas para dar corrientes de salida que pueden variar deacuerdo con los requerimientos, ya sea energía de alto valor (20 Joules) y de bajo valor (3 a 4 Joules).
Un alto valor asegura un satisfactorio reencendido y algunas veces es necesario para un nuevo intento de encendido (START)
No obstante, bajo ciertas condiciones de vuelo, (Icing o Despegue con lluvia intensa o nieve), puede ser necesario tener al sistema funcionando continuamente para dar unRELIGHT automático si ocurriese una extinción de llama.
TIPOS DE SISTEMA DE ENCENDIDO
Alimentado con corriente continua y operado por un mecanismo ruptor o un circuito transistor pulsatorio.
Alimentado con corriente alterna y operado por un transformador.
COMPONENTES
* Unidades o cajas de encendido (CAJAS EXCITADORAS), los cuales elevan el bajo voltaje que entra hasta un nivel muy alto de20 o 30 Kv.
* 02 bujías.
* Cables de alta tensión (ARNESES)



UNIDADES DE ENCENDIDO (CAJAS EXITADORAS)
Proporcionan el alto voltaje para los encendedores.
Estas unidades son selladas y no pueden abrirse parasu mantenimiento, pero deberán inspeccionarse con cuidado su montaje seguro sobre el motor, y todas las conexiones eléctricas deberán estar limpias y bien apretadas.
Algunos excitadores contienen material de tipo radioactivo y cuando se deseche, debe hacerse de acuerdo con los requerimientos medioambientales locales.












Sistema de Ignición
El switchrotativo de selección de ignición es energizado por corriente AC. Cada motor tiene dos sistemas de ignición independientes de 20 Joules (A y B). El sistema doble para cada motor es controlado por un solo selector ubicado en el panel sobre cabeza. El selector tiene cinco posiciones para la selección de la ignición, SYS A, OFF, SYS B, BOTH y OVRD. Las posiciones SYS A o SYS B opera el ignitor...