SISTEMA DE ENCENDIDO

SISTEMA DE ENCENDIDO
El encendido del motor es un sistema de producción y distribución, en el caso de más de un cilindro, de la chispa de alta tensión necesaria en la bujía para producir elencendido provocado en los motores de gasolina (ciclo Otto) ya sean de 2 o de 4 tiempos (2T y 4T).
El sistema consta en esencia de:
Bobina de encendido inductiva (s) de alta tensión, con circuito primarioy secundario
Dispositivo de interrupción del primario en sincronismo con el ciclo del/los cilindro/s
Dispositivo de conexión y de distribución de la corriente de alta tensión del secundario a la(s)Bujía (s)
FUNCIONAMIENTO
Bobina: es un transformador inductivo con núcleo de hierro y dos devanados, uno de pocas espiras alimentado con el voltaje de batería (12V) desde el contacto o primario, yotro paralelo con 1000 veces más espiras, llamado secundario, genera en el devanado secundario una corriente de alta tensión, en este caso 12000 V, cuando se interrumpe bruscamente el circuitode primario.
Dispositivo de interrupción del primario: antiguamente mecánico, los llamados "platinos" o ruptor, ha sido paulatinamente sustituido por dispositivos electrónicos, esencialmente transistores depotencia con sincronización electrónica mediante sensores en partes móviles del motor.
Dispositivo de distribución de la corriente de alta a las bujías : se hacía antiguamente de forma mecánicamediante el Distribuidor, hoy día se hace de forma estática, ya que se agrupan las bujías por parejas en los cilindros cuyos pistones trabajan paralelos, es decir con un desfase de 360º en sus ciclos, yúltimamente incluso acoplando una bobina por bujía, distribuyéndose únicamente la función de corte del primario desde la unidad electrónica de control o de mando (calculador de la gestión motor)
Enla(s) bujía s se produce entre sus electrodos, dentro de la cámara de combustión, un arco de plasma de unos 2 ms de duración, que enciende la mezcla previamente comprimida, generando un aumento de...