Sistema de enfriamiento

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Sistema de Enfriamiento

MODULO 3: SISTEMA DE ENFRIAMIENTO 1. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO 1.1. FUNCIÓN: Mantener el motor en su temperatura de operación más eficiente.

Figura 1. Diagrama Sistema de Enfriamiento Clásico

Inspección a motor diesel

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1.2. TIPOS DE SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO 1.2.1. ENFRIAMIENTO POR AIRE

figura 2. Sistema de enfriamiento por aire1.2.1.1. FUNCIONAMIENTO: el ventilador se sitúa frente a un conducto semicircular que cubre también la culata de cilindros y cuyo interior contiene tabiques que dirigen la corriente de aire sobre las aletas de enfriamiento y a través del enfriador de aceite., por debajo de los cilindros, el aire se dirige a un termostato que hace funcionar la válvula que es la que controla el flujo de aire que llegaal ventilador y con esto mantiene la temperatura adecuada del motor.
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1.2.2. ENFRIAMIENTO POR LÍQUIDO 1.2.2.1. POR TERMOSIFÓN: se hace uso de la propiedad que tiene el liquido refrigerante caliente es mas liviano que el frío por la diferencia de densidades y por lo tanto sube a la parte mas alta del recipiente que lo contiene. 1.2.2.2. PORBOMBA: la bomba se coloca entre el radiador y el motor en un punto bajo del circuito. La velocidad de evacuación esta limitada a 1mt /seg. 1.2.2.3. POR TERMOSIFÓN ACELERADO POR BOMBA: la bomba puede estar en la culata o el carter de cilindros, el líquido sube hacia la culata y retorna al radiador.

figura 3. Tipos de Enfriamiento por líquido

1.2.3. ENFRIAMIENTO MIXTO

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Combina el sistema de enfriamiento por líquido y el sistema de enfriamiento por aire para refrigerar el motor. NOTA: los métodos de refrigeración del motor dependen de los principios de transferencia de calor que se mencionan a continuación. • CONDUCCIÓN: al sostener un extremo de una varilla de hierro sobre fuego finalmente el calor alcanzara a transmitirse a lamano por conducción. En el motor el calor de la combustión se transfiere a través de la cabeza de cilindro y del bloque al líquido refrigerante del motor.

figura 4.

Principio de transferencia del calor por conducción



CONVECCIÓN: el calor se transfiere mediante el movimiento de un fluido. En el motor el calor se transfiere

figura 5. Principio de transferencia de calor porconvección

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RADIACIÓN: el calor se transfiere por medio de ondas electromagnéticas. El radiador radia calor, el calor escapa de sus tuberías y aletas hacia la atmósfera.

figura 6.Transmisión de calor por radiación

1.3. COMPONENTES DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO 1.3.1. TAPA DEL RADIADOR O VASO DE EXPANSIÓN

figura 7. Diagrama de tapa delradiador o vaso de expansión

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1.3.2. FUNCIONES

• • •

Tapar el radiador Aumentar el punto de ebullición del agua (por 1 psi—3 grados centígrados), vienen de 7psi, 14 psi... Contribuye a la presión hace medio trabajo de la bomba de agua

1.3.3. PARTES Válvula de alivio de presión (depresión): limita la presión en el sistema deenfriamiento a un nivel predeterminado. Válvula de ventilación de vacío (presión): si el liquido refrigerante se expande demasiado puede causar que la presión del sistema se eleve por encima de la presión del diseño de la tapa, la válvula de presión se abre y permite que el liquido refrigerante se escape por el tubo de sobreflujo hacia el deposito, hasta que se estabilice la presión en el sistema. 1.3.4.FUNCIONAMIENTO

figura 8. Diagrama funcionamiento del radiador

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1.4. BOMBA DE AGUA

1.4.1. FUNCIÓN Presurizar el agua en el sistema, y fuerza el líquido refrigerante a entrar al bloque de cilindros a medida que gira el impulsor. El líquido refrigerante entra al área central del impulsor desde la salida del radiador y es impulsado...
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