Sistema De Frenos De Aire Comprimido

SD-01-333S

Compresor de aire Bendix® Tu-Flo® 550
TOPE DE LA
VALVULA DE
DESCARGA

CUBIERTA DEL
DESCARGADOR

DESCARGA DE
AIRE

VALVULA DE
DESCARGA

ENTRADA DE
AGUA

ASIENTO DE LA
VALVULA DE
DESCARGA
CAJA DEL
CIGÜEÑAL
ANILLOS DEL
PISTON
BIELA

SALIDA DE AGUA

ENTRADA DE
AIRE
RESORTE DE
LA VALVULA DE
DESCARGA

CAJA DEL
CIGÜEÑAL

BASE DE
MONTAJE DEL
GOBERNADORPISTON

CIGÜEÑAL
PLACA DEL
NO. DE PARTE

COMPRESOR DE AIRE BENDIX® TU-FLO® 550
(SECCION TRANSVERSAL)

DESCRIPCION
La función del compresor de aire es proveer y mantener aire
bajo presión para operar los dispositivos en el freno de aire
y/ o los sistemas de aire auxiliares. El compresor Bendix®
Tu-Flo® 550 es un compresor reciprocante de una sola etapa,
de dos cilindros con unavelocidad de desplazamiento de 13,2
pies cúbicos por minuto a 1.250 RPM.
El ensamblaje del compresor consiste en dos subensamblajes mayores, la cabeza del cilindro y la caja del
cigüeñal. La cabeza del cilindro es una fundición de hierro con
orificios de entrada, descarga y válvula de seguridad. (Vea
Figura 1.) La cabeza del cilindro contiene el orificio de entrada
de aire y está diseñada conlos orificios superior y lateral de la
descarga de aire. Los tres orificios de agua refrigerante proveen
alternativas de conexión para la tubería de enfriamiento. Se
proveen superficies de montaje del gobernador tanto en el
frente como atrás de la cabeza del cilindro. La cabeza está
montada sobre la caja del cigüeñal y está asegurada por seis
tornillos. El compresor Tu-Flo® 550 es diseñadoen forma tal,
que la cabeza del cilindro puede ser instalada en una de dos
posiciones separadas 180 grados. La caja del cigüeñal aloja
los orificios del cilindro, pistones, cigüeñal y rodamientos y
provee el reborde o superficie base de montaje.

COMPRESOR DE AIRE BENDIX® TU-FLO® 550
(EXTERIOR)

DESCARGADOR
CABEZA DEL
CILINDRO

VALVULA DE
ADMISION

ASIENTO DE
LA VALVULA
DEADMISION

ADMISION
RESORTE DE
LA VALVULA
DE ADMISION

VISTA DEL EXTREMO DE LA CABEZA DEL CILINDRO

1

PLACA DE CUBIERTA
DEL DESCARGADOR
DESCARGA DE
AIRE
DESCARGA DE
AIRE

AGUA

AGUA

ENTRADA DE
AIRE

AGUA

GOBERNADOR

FIGURA 1 - CABEZA DEL CILINDRO

CAT MACK
(ESTILO MACK)

MACK
EXTENDIDO

MACK
"CABEZA DE
ZORRO"

CUMMINS

DETROIT
DIESEL

CAT

BASE DEMONTAJE

FIGURA 2 - CONFIGURACIONES DEL REBORDE
Varias configuraciones de manejo y montaje, como se muestra
en la Figura 2, se suministran según sea requerido por el
diseño del motor del vehículo. Una placa identificando el
número de parte y el número de serie del compresor es pegada
en el lado de la caja del cigueñal. (Remítase a la Figura 3.)

FIGURA 3 - PLACA

OPERACION
El compresor esaccionada por el motor del vehículo y está
operando continuamente mientras el motor esté funcionando.
La compresión del aire presente es controlada por el
mecanismo de descarga del compresor y del gobernador.
El gobernador, que generalmente está montado en el
2

compresor, mantiene la presión de aire del sistema a un
nivel de presión máximo y mínimo preajustado.

ENTRADA Y COMPRESION DEAIRE
(CARGADO)
Durante la carrera de descenso del pistón, se crea un ligero
vacío entre la tapa del pistón y la cabeza del cilindro,
haciendo que la válvula de admisión se mueva de su asiento
y se abra. (Nota: La válvula de descarga permanece en su
asiento.) El aire atmosférico es llevado a través del filtro de
aire y la válvula de admisión abierta dentro del cilindro ( Vea
Figura 4). Amedida que el pistón empieza su carrera de
ascenso, el aire que fue llevado dentro del cilindro en la
carrera de descenso, es comprimido. La presión de aire
sobre la válvula de admisión más la fuerza del resorte de
entrada regresan la válvula de admisión a su asiento y la
cierra. El pistón continúa la carrera de ascenso y el aire
comprimido empuja la válvula de descarga fuera de su
asiento y...