SISTEMA DE FUEL INJECTION CUMMINS PT

SISTEMA DE FUEL INJECTION CUMMINS PT

1. EL SISTEMA DE FUEL INYECTION CUMMINS PT SE USA EXCLUSIVAMENTE EN LOS MOTORES CUMMINS.
2. UNA BOMBA DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO DE BAJA PRESION ABASTECE COMBUSTIBLE A LOS INYECTORES A UNA PRESION QUE VARIA CON LA VELOCIDAD DEL MOTOR. LA BOMBA CONTIENE TAMBIEN EL CONJUNTO DEL GOBERNADOR, QUE CONTROLA LA PRESIOND E COMBUSTIBLE, LA VELOCIDAD EN VACIO DELMOTOR, LA VELOCIDAD MAXIMA Y EL PAR MOTOR.
3. LOS MOTORES DIESEL CUMMINS SON DE CUATRO TIEMPOS Y LOS INYECTORES SON OPERACDOS POR LOBULOS ESPECIALES EN EL ARBOL DE LEVAS, POR MEDIO DE SEGUIDORES DE LEVAS, LEVANTAVALVULAS Y BALANCINES.
COMPONENTES PRINCIPALES DEL IMPULSOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
1. La bomba de engranes, que toma combustible del tanque a través de una conexión en la partesuperior de la carcasa de la bomba de combustible y una conexión de entrada en la bomba de engranes y lo empuja a travel del colador de filtro de la bomba al gobernador.
2. El gobernador, que controla el flujo de combustible de la bomba de engrandes, asi como a la velocidades del motor máxima y de marcha en vacio
3. El acelerador, que proporciona un control manual de flujo de combustible a losinyectores en todas las condiciones de la gama de operaciones.
COMPONENTES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE CUMMINS
1. Dren de la cavidad AFC
2. Tubería de presión del riel de distribución de combustible
3. Inyector
4. Retorno de drenado de combustible del inyector
5. Retorno de combustible al tanque
6. Respiradero del tanque de combustible
7. Suministro de admisión de combustible
8. Filtro decombustible
9. Dren del refrigerante de la bomba de engranes
10. Boma de combustible
11. Impulsor del tacometro
FUNCION DE ENGRANES Y EL AMORTIGUADOR DE PULSACION
La bomba de engranes y el amortiguador de pulsación se encuentra en la parte trasera de la bomba de combustible.
La bomba de engranes es impulsada por el eje principal de la bomba y contiene un solo juego de engranes para recogery suministrar comubstible en todo el sistema. Un amortiguador de pulsación montado en la bomba de ngranes contiene un diafragma de acero que amoritgua las pulsaciones y suaviza el flujo de combustible a través del sistema. De la bomba de engranes, el combustible fluye por el colador del filtro y el conjunto del gobernador
FUNCION DEL ACELERADOR
El acelerador proporfciona el medio para queeoperador contgrole manualmente la velocidad del motor por arriba en vacio, según las diferentes condiciones de operación de velocidad y de carga.
En la bomba PT (tipo G), el comustible fluye por el gobernador al eje del acelerador. A velocidad en vacio, el combustible fluye por el puerto de vacio al cilindro del gobernador, alrededor del manguito del eje del acelerador. Por arriba de lavelocidad en vacio, el combustible fluye por el puerto del cilindro principal del gobernador al agujero de aceleración en el eje del acelerador y sigue hacia los inyectores.
Se utiliza ya sea una valvula de apagado manual o eléctrica en las bombas de combustible Cummins.
FUNCIONES DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
1. Proporcionar presión de combustible a los inyectores como se requiera para producirla curva de par de torsión deseado de carga completa
2. Proporcionar el medio para operación parcial del acelerador
3. Limitar la velocidad máxima del motor con estabilidad y regulación consistente
4. Controlar la veleocidad de marcah en vacio con el acelerador cerrado y carga variable
PARTES BASICAS DEL SISTEMA REGULADOR DE FLUJO
1. Una fuente de flujo y presión, que en la bomba decomubstible PT-G es de engranes de desplazamiento positivo
2. Un gobernador y un embolo con puertos y una ranura de relieve que facilita al combustible a fluir a través del gobernador cuando el puerto y las ranuras están coincidiendo
3. Una valvula de acelerador entre el gobernador y la descarga de boma de combustible para reducir la presioon en el multible de combustible y por tanto proporcionar...