Sistema de lubricacion

Motores de combustión interna
Sebastian Valdivia Lizana Ingeniero Mecanico Automotriz

El motor
• La definición formal de un motor es aquella maquina que esta constituida para transformar algún tipo de energía en movimiento, dicho movimiento se entrega en forma rotacional. • El motor de combustión interna realiza este proceso transformando la energía química y térmica que posee la mezclacombustible en energía mecánica (movimiento), por medio de un mecanismo de biela - manivela . • El motor consta de diferentes partes entre ellas como constante, la culata, el bloque y el cárter.
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Motores Ciclo Otto y sus partes básicas
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Partes principales

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Bloque Culata Válvulas Cigüeñal Árbol de leva Pistones y bielas Tipos de cámaras

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Bloque
• El bloque es la parte más grande del motor, contiene los cilindros donde los pistones realizan su carrera ascendente y descendente, conductos por donde pasa el liquido refrigerante y otros conductos independientes por donde circula el lubricante. Generalmente el bloque esta construido en aleaciones de hierro o aluminio, siendo estas ultimas mucho maslivianas y permiten mayor rendimiento.

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Culata
• Es la parte superior del motor en donde se encuentran las válvulas y las cámaras de combustión; en algunos motores y generalmente los modernos (a partir de los años 60) también se encuentra el árbol de levas, junto con los mecanismos necesarios para la apertura y cierre de las válvulas.• Para el diseño de una culata deben tenerse en cuenta tres factores primordiales, que son el buen rendimiento, poca contaminación y bajo costo de fabricación. La culata también tiene conductos de refrigeración y lubricación, los cuales deben conservarse constantes durante toda su longitud, o como máximo, permitir alguna conicidad. Ésta generalmente está fabricada de aluminio o aleaciones ligeras.Sebastian Valdivia Lizana Ingeniero Mecanico Automotriz

• Una culata debe ser resistente a la presión de los gases, poseer buena conductividad térmica, ser resistente a la corrosión y poseer un coeficiente de dilatación exactamente igual al del bloque de cilindros. • Las partes principales de una culata son las cámaras de combustión, las válvulas con su guías y sellos, el eje o los ejes delevas cuando se encuentran en ella y el sistema de distribución • La forma y características de una culata, están estrechamente ligadas a la evolución de los motores y han sido condicionadas por el tipo de distribución y por la forma de la cámara de combustión.

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Empaquetadura deculata
• Es una lámina fabricada en diferentes materiales, como son asbesto, latón, acero, caucho, bronce y actualmente se está desarrollando un nuevo material llamado grafoil. Se utiliza para sellar la unión entre la culata y el bloque de cilindros. Posee varias perforaciones por las cuales pasan los pistones, los espárragos de sujeción, y los ductos tanto de lubricación como los derefrigeración.

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Válvulas
• • Las válvulas están dotadas de un movimiento alternativo y se abren hacia el interior de la cámara de combustión, de manera que la estanquidad se ve favorecida por la presión de los gases. En el caso de los motores de dos tiempos, la función de la válvula es cumplida por el mismo pistón, es decir éste es el que se...