Sistema De Lubricacion
Páginas: 4 (878 palabras)
Publicado: 5 de abril de 2012
1. EL SISTEMA DE LUBRICACION
El aceite circulante alrededor del motor diesel ayuda a remover algo del calor de la combustión, pero su principalfunción es reducir la fricción entre las partes móviles. El aceite lubricante es mantenido en un depósito o cárter, en la parte inferior del motor. Es bombeado desde el cárter, a través de filtros yconductos hacia:
Los cojinetes principales (los que soportan el cigüeñal), los balancines en la cabeza del cilindro (que operan las válvulas), las cabezas de biela (donde conectan la biela y elcigüeñal) y el tren de válvulas. En la mayoría de los motores de tamaño pequeño a mediano, los anillos del pistón y las paredes del cilindro son lubricados por salpique de aceite, por la rotación delcigüeñal. Muchos motores grandes tiene lubricadores separados para cada cilindro, los cuales proporcionan un suministro independiente de aceite para lubricar el movimiento reciprocan té de los pistones en loscilindros. Después de este recorrido todo el aceite se devuelve al cárter de donde es recirculado.
A. TRES COMPONENTES DEL SISTEMA
BOMBA DE ACEITE:
FILTRO DE ACEITE:
Enfriador de aceiteB. DEFINICION DE LOS COMPONENTES
BOMBA DE ACEITE: Es el elemento que garantiza un caudal de aceite en el circuito superior al necesario y a una presión adecuada. Existen varios tipos de bombasde aceite: Bomba de engranajes externos y bomba de lóbulos
FILTRO: El aceite de engrase absorbe materias extrañas durante su circulación, las cuales forman con el aceite una pasta análoga al esmerily que poco a poco puede destruir las superficies de deslizamiento. Los residuos taponan también las tuberías y ya no dejan pasar suficiente aceite, por lo que en cada circulación debe limpiarse elaceite de lubricación.
ENFRIADOR: Todos los motores utilizan aceite como lubricante para sellar la cámara de compresión y reducir la fricción y el desgaste del pistón. La fricción y el calor de...
El aceite circulante alrededor del motor diesel ayuda a remover algo del calor de la combustión, pero su principalfunción es reducir la fricción entre las partes móviles. El aceite lubricante es mantenido en un depósito o cárter, en la parte inferior del motor. Es bombeado desde el cárter, a través de filtros yconductos hacia:
Los cojinetes principales (los que soportan el cigüeñal), los balancines en la cabeza del cilindro (que operan las válvulas), las cabezas de biela (donde conectan la biela y elcigüeñal) y el tren de válvulas. En la mayoría de los motores de tamaño pequeño a mediano, los anillos del pistón y las paredes del cilindro son lubricados por salpique de aceite, por la rotación delcigüeñal. Muchos motores grandes tiene lubricadores separados para cada cilindro, los cuales proporcionan un suministro independiente de aceite para lubricar el movimiento reciprocan té de los pistones en loscilindros. Después de este recorrido todo el aceite se devuelve al cárter de donde es recirculado.
A. TRES COMPONENTES DEL SISTEMA
BOMBA DE ACEITE:
FILTRO DE ACEITE:
Enfriador de aceiteB. DEFINICION DE LOS COMPONENTES
BOMBA DE ACEITE: Es el elemento que garantiza un caudal de aceite en el circuito superior al necesario y a una presión adecuada. Existen varios tipos de bombasde aceite: Bomba de engranajes externos y bomba de lóbulos
FILTRO: El aceite de engrase absorbe materias extrañas durante su circulación, las cuales forman con el aceite una pasta análoga al esmerily que poco a poco puede destruir las superficies de deslizamiento. Los residuos taponan también las tuberías y ya no dejan pasar suficiente aceite, por lo que en cada circulación debe limpiarse elaceite de lubricación.
ENFRIADOR: Todos los motores utilizan aceite como lubricante para sellar la cámara de compresión y reducir la fricción y el desgaste del pistón. La fricción y el calor de...
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