Sistema De Lubricación

UNIDAD 2
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|Objetivos |Aprender el funcionamiento del sistema de lubricación |
|Producto a entregar |Documento en Word que contenga el desarrollo de la siguienteactividad 2 |


ACTIVIDAD 2
1. EL SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Seleccione tres componentes del sistema de lubricación del motor y
a. Coloque el dibujo de cada componente con sus respectivas partes
b. Describa su funcionamiento
c. Mencione un síntoma de avería que pueda presentar, y describa la solución a esa avería


2. QUE TIPO DE ACEITE RECOMENDARÍA ELMULTIGRADO O EL MONÓGRADO Y PORQUE


3. QUE SIGNIFICAN LAS SIGLAS API Y SAE
a. Para que sirven los aditivos
| |Materiales del curso |
|Material de apoyo |Unidad 2 |
||6 Horas |
|Dedicación para el desarrollo de la actividad | |
|Criterios de Evaluación|
|EL SISTEMA DE LUBRICACIÓN |5 Puntos |
|QUE TIPO DE ACEITE RECOMENDARÍA EL MULTIGRADO O EL MONÓGRADO Y PORQUE |5 Puntos |
|QUE SIGNIFICAN LAS SIGLAS API Y SAE |5Puntos |
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1. EL SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Seleccione tres componentes del sistema de lubricación del motor y
d. Coloque el dibujo de cada componente con sus respectivas partes
e. Describa su funcionamiento
f. Mencione un síntomade avería que pueda presentar, y describa la solución a esa avería


FILTRO DE ACEITE

































FUNCIONAMIENTO FILTRO DE ACEITE: Eliminar las impurezas del aceite, partículas metálicas que proceden del rodaje de las piezas, partículas debidas a los residuos de la combustión y producto de alteración del aceite, o sencillamente polvo, loscuales pueden raspar las superficies de los casquetes y causar un desgaste mayor del normal en los anillos del pistón y en los cilindros.

Básicamente existen dos formas de lograr el filtrado, los denominados filtrados en serie y en derivación, clasificación que depende de la posición del filtro de aceite dentro del circuito de circulación del aceite.

El más utilizado es el filtrado en serie,en el cual todo el aceite se lo hace circular a través del filtro conservando un posible segundo camino del aceite por un conducto alternativo para evitar la detención de la circulación del aceite cuando el filtro esta obstruido. Todo esto se activa por la misma sobrepresión del aceite lo que permite el pasaje de éste sin filtrar si es necesario.

En el filtrado en derivación por el filtroparará sólo parte del aceite, y éste aceite filtrado se dirigirá directamente al cárter (a diferencia del filtrado en serie en el cual luego del pasaje por el filtro el aceite se dirige directamente a lubricar el motor).

SINTOMA DE AVERÍA Y POSIBLE SOLUCIÓN: FILTRO DE ACEITE SATURADO

Esto ocurre cuando se usan aceites de muy baja calidad y poco mantenimiento. En estos casos el filtro de...