sistema de refrigeracion del motor

7. REFRIGERACIÓN DE MOTOR

7. REFRIGERACIÓN DE MOTOR
7.1 Introducción
7.2 Técnica Modular de Refrigeración
7.3 Gestión Térmica Inteligente
7.4 Diseño de Sistema de Refrigeración: Metodología de Análisis
7.5 Refrigeración en Vehículos Eléctricos

2

7. REFRIGERACIÓN DE MOTOR

7. REFRIGERACIÓN COMPARTIMENTO MOTOR
7.1 Introducción
Necesitad del sistema de refrigeración motor
Cuandose quema combustible en el motor, la energía producida se distribuye de la siguiente
forma:
30 % de energía utilizada en generar el movimiento del vehículo
70 % se convierte en energía térmica:
o 33 % se pierde por el tubo de escape
o 7 % se disipa al ambiente por convección natural
o 30 % va al agua y al aceite para ser disipado en el sistema de refrigeración del motor

INGENIERÍA DEFLUIDOS Y EQUIPOS TÉRMICOS

7.2

7. REFRIGERACIÓN DE MOTOR

Importancia del sistema de refrigeración motor
Los motores de combustión interna están diseñados para operar eficientemente mientras se
mantenga la temperatura interna del mismo entre 82 y 100ºC. (Existe un punto óptimo de
temperatura para cada marca y tipología de motor, pero todas están dentro de ese rango).
Si se trabaja con unatemperatura por encima de ese rango:
Existe el riesgo de reducir la viscosidad del aceite, disminuyendo la protección al
desgaste
Puede producirse un incremento de fricción entre piezas móviles
Se puede incrementar el calentamiento de las piezas por efectos de rozamiento
Puede generarse un efecto de “detonación – picado de biela” por encender el
combustible en el cilindro antes de tiempo.INGENIERÍA DE FLUIDOS Y EQUIPOS TÉRMICOS

7.3

7. REFRIGERACIÓN DE MOTOR

Si se opera con una temperatura por debajo de este rango:
Aumenta el consumo de combustible porque el sistema ajusta la mezcla para la
temperatura del motor.
Se puede acumular agua en el aceite como residuo de la combustión, causando
corrosión, herrumbre, formación de lodos, taponamiento del filtro de aceite ypor ende
la circulación de aceite “sucio” por el motor.
Se aumenta el consumo de aceite y desgaste de piezas debido a que están diseñadas
para expandir hasta su tamaño y tolerancia normal cuando están en el rango correcto
de temperatura.
Se reduce la potencia del motor por la pérdida de compresión y la falta de temperatura
para una combustión eficiente.
Se puede producir herrumbre en elsistema de escape por la falta de evaporación del
agua residual de la combustión.
Se pueden generar depósitos de nitración, carbón y barniz en las válvulas, bujías y
pistones.

INGENIERÍA DE FLUIDOS Y EQUIPOS TÉRMICOS

7.4

7. REFRIGERACIÓN DE MOTOR

7.2 Técnica Modular de Refrigeración
Los módulos de refrigeración son unidades compuestas de diferentes componentes para la
refrigeración yclimatización de un vehículo, incluyendo una unidad de ventilador con
accionamiento.
La técnica modular de refrigeración comprende la disposición de los componentes teniendo en
cuenta sus efectos de cambio, las dimensiones de los componentes respecto al espacio
disponible en el vehículo y el tratamiento de los puntos de conexión. En esta última parte hay que
considerar los siguientesaspectos:
o
o
o
o
o

La técnica de fijación
Las canalizaciones de aire de refrigeración.
Las juntas del lado de refrigeración
Conexiones del lado de fluido en los distintos componentes
Conexiones eléctricas

INGENIERÍA DE FLUIDOS Y EQUIPOS TÉRMICOS

7.5

7. REFRIGERACIÓN DE MOTOR

Condensador

Intercooler

INGENIERÍA DE FLUIDOS Y EQUIPOS TÉRMICOS

Radiador

Ventilador

7.67. REFRIGERACIÓN DE MOTOR

La técnica modular ofrece en principio varias ventajas técnicas y económicas:
o
o
o
o
o

Logística más simple por la agrupación de los componentes en una única unidad
constructiva
Reducción de la cantidad de puntos de conexión
Montaje más sencillo
Disposición óptima de los componentes gracias al ajuste de los mismos entre sí.
Sistema modular para...