sistema de refrigeracion

AÑO DE LA INVERSIÓN PARA EL DESARROLLO RURAL Y
LA SEGURIDAD ALIMENTARIA
DE: Puma Sucso Jhonn Michell
ASUNTO: Sistema De Refrigeración
FECHA: 26 de abril del 2013
CURSO: Mantenimiento de Motores a Gasolina



OBJETIVOS: hacer el reconocimiento de laspartes más esenciales y el funcionamiento del sistema de refrigeración
FUNCION:
Controlar la temperatura de operación
del motor y obtener un óptimo desempeño
Reducir la temperatura del motor
para que las partes y componentes
no sufran daños ni deformaciones




PARTES:
RADIADOR: el refrigerante calientefluye hacia la entrada del radiador, pasa por una serie de tubos y aletas q disipan el calor del refrigerante




TAPON DEL RADIADOR: el tapón del radiador es el responsable de mantener el rango adecuado de presión dentro del sistema de enfriamiento. si la presión aumentara por arriba de un punto específico, la presión adicional es liberada al vencerse el resorte de la válvula del tapónREFRIGERANTE: al fluir el refrigerante o anticongelante a través del motor caliente, el mismo absorbe el calor del motor para ser disipado en el radiador



VENTILADOR: el ventilador succiona el aire a través del radiador para ayudar en la transferencia de calor

VASO DE EXPANSIÓN: es el contiene el anticongelante, losaditivos y líquido refrigerante



BANDAS O CORREAS: la bomba de agua es impulsada por la correa de distribución o a través de una polea montada en la brida, en ocasiones es movida por una cadena


MANGUERAS: las mangueras conducen el refrigerante de y hacia el radiador así como el radiador de la calefacción. Siempre deberán de remplazarse las mangueras q están reblandecidas al tacto o qpresentes grietas



TERMOSTATO: el termostato regula el flujo de refrigerante hacia el motor, manteniendo una temperatura óptima. El termostato está cerrado cuando el motor esta frío. Mientras que el motor se calienta, el termostato abre ypermite que circule el refrigerante hacia el radiador.



BOMBA DE AGUA: la bomba de agua es considerada el corazón del sistema de enfriamiento y usualmente ésta ubicada al frente del monoblock. Una manguera lleva el refrigerante enfriado por el radiador hacia la bomba de agua



TIPOS:

POR AIRE: enlos motores refrigerados por aire, la culata y los cilindros están dotados de grandes aletas (para conseguir una mayor superficie de disipación de calor), paralelas ala dirección del movimiento del aire, que poseen amplias superficies de evacuación del calor.




POR AIRE FORZADO: se dispone de una turbina que activa y aumenta la corriente deaire, que es movida por una correa montada en una polea situada en el extremo del cigüeñal.





POR LÍQUIDO Y AIRE: en este sistema cilindros y bloque de cilindros constituyen una envoltura en cuyo interior circula el liquido de refrigeración. El líquido circula igualmente por el interior de laculata a través de unos huecos previstos al efecto. Este liquido, se calienta al contacto con las paredes, es a continuación dirigido hacia el radiador, donde cede su calor al aire ambiente y un ventilador, para volver después al bloque de cilindros



DESMONTAJE DEL SISTEMA:
Primeramente se desmonta las mangueras q están conectadas al radiador
Luego se retira el ventilador junto con el...