Sistema de Refrigeracion

2. DATOS DE LOS EQUIPOS.
2.1. Datos técnicos de los equipos e instrumentos.
Compresor: Elemento conectado al motor. Este se encarga de succionar, comprimir y hacer circular el gas refrigerante a través del sistema.
Condensador: Se encuentra en frente del automóvil, enfría el gas del refrigerante que sale caliente del compresor para luego enviarlo al evaporador.
Acumulador y filtro: limpiael gas refrigerante filtrando cualquier impureza o humedad para proteger al compresor.
Válvula de expansión: se encuentra en el sistema, entre el condensador y el evaporador. Regula el flujo de gas refrigerante que pasa al vaporizador, pasándolo de líquido a vapor, así disminuyendo su presión y temperatura.
Vaporizador: Se encuentra al interior de la cabina. Este es un panal por el cual circulael refrigerante muy frio por el cual se hace pasar aire con un ventilador para así hacer circular aire frio por la cabina.
Mangueras: medio de conducción del gas refrigerante.
Sensores de presión y temperatura: se encuentran generalmente en el filtro y en la línea de alta presión. Estos monitorean las presiones y temperaturas en el sistema.
Ventilador: Suministra un caudal de aire, el cualcircula dentro de la cabina.
Filtro de aire: filtra el aire que ingresa a la cabina antes del ventilador y se encarga de dar una mejor calidad del aire.
Cámara plena: componente donde se hace el paso de aire a través del vaporizador empujando el aire con el ventilador y haciéndolo circular a la cabina.
Control de aire acondicionado: mando de operación para el sistema de aire acondicionado.
Gasrefrigerante: elemento químico que circula por el sistema de aire acondicionado. No puede ser corrosivo, ni toxico, debe tener un bajo punto de ebullición, no debe tener ningún efecto de humedad, debe convertirse con facilidad en líquido y debe mezclarse bien con el aceite. Generalmente se utiliza el refrigerante R134 sin cloro.



2.2. Disposición de equipos (Layout).


2.3. Instrumentosutilizados para diagnóstico del sistema y determinación de COP.
Bomba de vacío: realiza una succión para poder generar un vacío dentro del sistema o donde se le necesite.
Manómetro: elemento medidor de presión, utilizado para mediciones dentro del sistema. Para el sistema de aire acondicionado, esta herramienta se compone de 2 manómetros y 3 líneas, las cuales se conectan en forma de “T”, laprimera línea para la entrada de baja presión, la segunda para la entrada de alta presión y la tercera como línea de alimentación o salida.
Scaner: unidad de escaneo a través de la unidad de control del vehículo. En esta se pueden encontrar parámetros, información y funciones con respecto al sistema de aire acondicionado.
Termómetro: elemento medidor de temperatura, utilizado para mediciones detemperatura en los distintos puntos del sistema o el aire suministrado a la cabina.
Tester: instrumento eléctrico portátil para medir directamente magnitudes eléctricas activas
COP: Coeficiente de operación, es una operación que es determinada por el calor de transferencia sobre el trabajo hecho por el compresor, de esta forma poder verificar el eficiente funcionamiento del sistema.



3.DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN POR COMPRESIÓN DE VAPOR.
3.1. Describa el funcionamiento del sistema de refrigeración por compresión de vapor.
Se hace circular con un compresor, un gas refrigerante a una alta presión a través de un condensador, en el cual se hace un intercambio de calor por lo que este disminuye su temperatura y se vuelve líquido, luego esto pasa por unaválvula de expansión en la cual, disminuye la presión y el refrigerante vuelve a un estado gaseoso, este al estar a una baja temperatura, se hace pasar por un vaporizador, en el cual se genera un intercambio de calor con el aire que pasa a través del vaporizador, enfriando el aire que circulara gracias a un ventilador dentro de la cabina. Luego de esto, el refrigerante pasa por un filtro y vuelve...