Sistema De Reverso

El sistema de actuador del reversor de empuje posiciona el traslado de las cubiertas de este en respuesta a los comandos por el FADEC y por circuitos eléctricos de la aeronave. El Sistema deActuador de Reversor de Empuje (TRAS) es un sincronizado lineal al sistema de actuación hidráulica que utiliza el suministro hidráulico de la aeronave para desplegar o o estibar el tralado de cubiertadurante la operación de reversor de empuje del motor. El TRAS tiene dos posiciones operacionales: cubierta estibada y bloqueada, y cubierta desplegada.
Cada traslado de cubierta del reversor de empujetiene dos actudores que mueves la cubierta entre la posición estibada i desplegada. El eje flexible del sincronizador corre entre los actuadores para asi sincronizar los movimietnos del actuador. Unactuador en cada mitad de reversor de empuje es equipado con un mecanismo de bloqueo, mientras que el otro actuador tiene un sensor de realimentación que provee la posición de la cubierta al FADEC. UnaUnidad de Control Aislamiento (ICU) y una Unidad de Control de Direccion (DCU) controlan los cuatro actuadores. El ICU aísla el sistema de reversor de empuje para el suministro hidráulico, mientrasque el DCU provee el control hidráulico de los actuadores y bloquea la cubierta.
El reversor de empuje es controlado en cabina a través de un control de reversor de empuje, integrado dentro delCuadrante de Control de Empuje (TCQ). El TCQ permite que le reversor de empuje se depliegue o se estibe por actuadores hidráulicos montados en el reversor de empuje.
El reversor de empuje (TR) es controladoeléctricamente por el FADEC, y protege el Sistema de Actuador de Reversor de Empuje (TRAS) contra el despliegue accidental del reversor de empuje estibado accidental. La función del FADEC esimplementar con dos relays de contacto simple por un canal del FADEC. Un relay interrumpe las funciones de la potencia hidráulica y otro interrumpe la funciones de dirección y bloqueo.
El ICU contiene una...