Sistema De Transmicion Poleas

 Se trata de dos ruedas situadas a cierta distancia, que giran a la vez por efecto de una correa. Las correas suelen ser cintas de cuero flexibles y resistentes. Según el tamaño de las poleas tenemos dos tipos:  Sistema reductor de velocidad  Sistema multiplicador de velocidad
4.  La polea de salida (conducida), gira a menor velocidad que la polea de entrada (motriz).
5.  La polea de salidagira a mayor velocidad que la polea de entrada.
6.  La relación entre ambas poleas se define de la siguiente manera.  n2 es la velocidad de la rueda conducida.  n1 es la velocidad de la rueda motriz.  D1 el diámetro de la rueda motriz.  D2 el diámetro de la rueda conducida.
7.  Si el sistema es reductor, el numerador es menor que el denominador. Si es multiplicador, el numerador es mayorque el denominador.
8.  Cuando una fuerza actúa sobre un cuerpo capaz de girar sobre un eje, produce un movimiento de rotación o giro. La magnitud que mide la intensidad de giro se llama momento torsor (potencia que hace girar el cuerpo).
9.  El momento torsor y la velocidad transmitidos por un sistema de poleas están estrechamente relacionados con el valor de la relación de transmisión delsistema. En este caso:
10.  Siendo  M1 el momento torsor de la polea motriz o polea de entrada.  M2 el momento torsor de la polea conducida o de salida.
11.  Si i < 1 (Reductor), M2 < M1. En este caso, la velocidad de la rueda conducida es menor que la de la polea motriz, pero el momento torsor resultante es mayor. Si i > 1 (Multiplicador), M2 > M1. En este caso la velocidad de la rueda conducidaes mayor que la de la polea motriz, pero el momento torsor resultante es menor.
12.  Existen varios tipos de transmisión por correas, estos están diseñados de acuerdo a funciones que se deseen cumplir. Entre los tipos de sistemas de transmisión tenemos:
13.  Es la más común y se emplea en árboles paralelos si el giro en ambos se realiza en el mismo sentido.
14.  También se emplea en árbolesparalelos aunque solo si se desea que éstos giren en sentidos opuestos. Se debe de procurar que en la zona de cruce, no exista contacto entre los ramales de la correa, ya que de ser así se produciría un fuerte desgaste. Para evitar esto se recomienda que la distancia entre ejes sea mayor que 35 a 30 veces el ancho de la correa.
15.  Se emplea en árboles que se cruzan, normalmente con correasplanas. Se recomienda que la distancia de separación entre ejes sea de cuatro veces la suma del diámetro de la polea mayor, y el ancho de la polea con eje horizontal. Aunque lo normal es que los ejes se crucen con un ángulo de 90º, pude ser que los ejes se crucen con ángulos muy diferentes, dando como resultado configuraciones bastante complejas. En estos casos hay que comprobar que la correa no sesale de la polea durante el funcionamiento.
16.  Mediante esta configuración se puede tensar la correa, aumentando el ángulo de contacto entre correa y polea. De esta manera podemos transmitir mayor cantidad de potencia por el mayor ángulo de contacto polea-correa, aunque también disminuimos la vida útil de la correa por aumentar el desgaste de la misma.
17.  Es similar al caso anterior, pero eltensor es interior, de manera que al hacer fuerza sobre la correa, permite su tensado disminuyendo el ángulo de contacto y alargando la vida útil de la correa.
18.  En este caso, se tienen dos opciones para poder variar la velocidad de giro de los ejes a los cuales se transmite (variación de la relación de transmisión):  Empleo de varias poleas con diferentes diámetros: Los sistemas de transmisiónde poleas y correas se emplean para transmitir la potencia mecánica proporcionada por el eje del motor entre dos ejes separados entre sí por una cierta distancia. La transmisión del movimiento por correas se debe al rozamiento éstas sobre las poleas, de manera que ello sólo será posible cuando el movimiento rotórico y de torsión que se ha de transmitir entre ejes sea inferior a la fuerza de...