sistema de transorte

Universidad Tecnológica de Panamá
Centro Regional de Panamá Oeste
Facultad de Ingeniería Industrial

Parcial #2
Temas:
Sistema De Transporte Multimodal
Principales Rutas del Comercio Internacional y Transporte Multimodal
Transporte Multimodal; Trámites Involucrados; Regulaciones; Aspectos Legales y Documentación
Desarrollo Histórico del Sistema De Transporte Multimodal en PanamáMateria:
Comunicación y Transporte Multimodal

Profesora:
Felicia Solís

Integrantes:
Samuel Cedeño
Ashly Camargo
Kathleen Rodríguez



Sistema De Transporte Multimodal
El transporte multimodal es la articulación entre diferentes modos de transporte, a fin de realizar más rápida y eficazmente las operaciones de trasbordo de materiales y mercancías (incluyendo contenedores, palets oartículos similares utilizados para consolidación de cargas). El transporte multimodal es aquel en el que es necesario emplear más de un tipo de vehículo para transportar la mercancía desde su lugar de origen hasta su destino final, pero mediando un solo contrato de transporte.

De acuerdo con el concepto general de transporte multimodal, es posible transportar carga por medios multimodales agranel, con o sin contenedores o efectuar operaciones de transporte multimodal doméstico. Dentro de este marco global, distinguimos el transporte intermodal (utilizando diversos tipos de transporte pero utilizando una única medida de carga) y transporte combinado (diferentes medios dentro de una misma cadena de transportes agriculturas).
Generalmente el transporte multimodal es efectuado por unoperador de transporte multimodal, quien celebra un Contrato de Transporte Multimodal y asume la responsabilidad de su cumplimiento en calidad de porteador.




CONCEPTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL:
1. Realizados por dos o más modos de transportes.
2. Existir un solo responsable (OTM), ante el dueño de la carga.
3. Existir un solo contrato de transporte multimodal (CTM), entre el OTM y eldueño de la
carga.
4. Existir el conocimiento único (DTM), válido para proyecto puerta a puerta.
5. Utilización de las cargas en unidades – pallets, conteiner, lash carrocerías (Ro- Ro).
6. Indivisibilidad de la unidad de carga.
7. Inviolabilidad de la unidad de carga.
8. Mayor seguridad de la carga, rapidez operacional, productividad.
9. Menores costos globales.
10. Inspeccionesfísicas, de preferencia sola en el origen y/o destino.
11. Institucionalización del TM, a través de la vigencia de la convención de la UNCTAD de (24.05.80)
Sobre TM Internacional y de legislaciones especiales nacionales.
12. Carácter sistemático, a través de la padronización y homogenización de las unidades de carga
de los medios y equipos para su manejo, con miras a facilitar laintegración de los sistemas de
Transporte.

Importancia:
El transporte multimodal ejerce una importante influencia en la economía del país, ya que contribuye a mejorar la logística del transporte de cargas combinando las ventajas de los diferentes modos de transporte en los segmentos en que cada uno de ellos es más eficiente.

El sistema de transporte multimodal se basa actualmente y de manerafundamental, en el
Movimiento de contenedores derivado de las actividades del comercio exterior, teniendo aun poco
peso en el movimiento de cargas de producción nacional.
El transporte multimodal, sustentado tecnológicamente en movimientos intermodales con servicios
de puerta a puerta, tiene un basamento jurídico-comercial que da responsabilidad integral de todo
el proceso, mediante uncontrato único, a un operador de transporte multimodal (OTM). Por el
contrario, el transporte segmentado requiere de varios contratos para la realización de movimientos
intermodales de puerta a puerta.

DOCUMENTO UNICO DE TRANSPORTE:

También necesita el Transporte Multimodal de Cargas de un apoyo institucional mínimo, capaz de
caracterizarlo y proveerlo de las facilidades indispensables...