Sistema Electrico En Buques

Instalación y sistema eléctrico
La instalación eléctrica en los buques es otra más de las que llevan y se hace esencial para el funcionamiento de máquinas o aparatos eléctricos y alumbrado.

Hasta casi finales del siglo XIX y hasta el año 1883 el alumbrado a bordo de los buques se hacía con faroles o fanales de aceite, velas, etc. se encendían las velas o se llenaba un recipiente con aceite yse introducía en un farol o fanal con cierre estanco para evitar que durante los temporales se apagara.
Es a partir de 1883 cuando por primera vez se instala en el crucero Trenton una pequeña dinamo con excitación por derivación para una potencia de algo más de 13 kilowatios y una tensión de 110 voltios. Esa primera instalación era de corriente continua, las bombillas eran las típicasincandescentes.
Para posteriores buques la instalación eléctrica seguía siendo de corriente continua con tensiones de entre 110 y 220 voltios, potencia que variaría según la instalación y buque.
Con posterioridad se empezaron a usar alternadores y para regular esa corriente alterna se usaban transformadores ya que las tensiones eran más elevadas y por entonces era difícil encontrar lámparas que tuvieranuna duración y rendimiento aceptable.

En general la instalación de alumbrado de un buque se hace con cable altamente aislante, interruptores locales y generales, cajas de juntas, cajas de distribución y en algunos casos cajas de terminales.
Todos los tipos de aparatos, interruptores e instalación de alumbrado depende de las circunstancias especiales de cada buque y de las zonas en las que sehace la instalación.

No es lo mismo una instalación para zonas de habilitación (camarotes, comedores, salas de descanso, etc.) que una instalación para zonas de máquinas, pañoles de munición o lugares que entrañan ciertos riesgos.

Así por ejemplo en las zonas de habilitación y para determinados buques se puede hacer una instalación similar a la de una vivienda con componentes normales.Para otras zonas se utilizan accesorios de máxima seguridad con protección total para casos de cortocircuito y montajes lo más protegidos y aislados posibles contra incendios e inundaciones.

Las cajas de distribución de alumbrado van convenientemente marcadas en su tapa indicando con un código preestablecido la línea a la que pertenecen y en su interior llevan el esquema con marcas queindican las zonas o lugares que alimentan los circuitos que salen de dicha caja y los cables tienen una marca, que indica el número de línea coincidente con la siguiente caja, aparato o siguiente circuito.

Todo buque lleva al menos dos generadores eléctricos, uno principal y otro de emergencia pudiendo ser más según el tamaño de la nave.
Los generadores principales de los buques de superficie vanen la sala de máquinas y el de emergencia se encuentra situado en un compartimento cerca del cuarto de baterías y lejos de los generadores principales, siendo la superestructura y cerca del puente el lugar habitual de ubicación del generador de emergencia, sobre todo en los buques mercantes.

Los generadores producen la electricidad suficiente para el funcionamiento de todos los aparatos y parael alumbrado del buque. Generalmente no funcionan todos los aparatos eléctricos a la vez, ni todos los circuitos de alumbrado están en funcionamiento a un tiempo, el consumo eléctrico es evidentemente menor durante el día por la menor necesidad de alumbrado.

Instalación eléctrica en los sumergibles
Un sumergible tiene uno o dos generadores impulsados por los motores diesel de propulsión,estos generadores producen electricidad que carga un sistema de baterías. Éstas son necesarias para los servicios esenciales del sumergible cuando se sumerge (propulsión eléctrica, funcionamiento del compresor eléctrico, funcionamiento de las bombas de achique y de presión de aceite, funcionamiento de bombas eléctricas auxiliares de aceite lubricante, circuitos de ventilación, periscopio, tubos...