Sistema Refrigeracion Por Agua

Radiador de calefacción
El radiador de calefacción, al igual que el radiador de motor, tienen una configuración idéntica, y la diferencia básica esta en su tamaño y funcionalidad.
A través de este dispositivo circula el líquido refrigerante caliente, proveniente de todo el circuito de enfriamiento y al encender el ventilador de la calefacción, éste extrae el calor para desplazarlo por lasventilas del interior del auto, proporcionando un ambiente cálido en la cabina.

Mangueras
Las mangueras distribuyen el líquido refrigerante a través de todo el circuito refrigerante, permitiendo así el ciclo de enfriamiento en el motor. Estas mangueras tienen un periodo de vida, por esta razón deben de observarse los programas de mantenimiento, principalmente los de sustitución del refrigerante. Ellíquido refrigerante contiene lubricantes especiales para estos hules y alarga la vida útil. Las mangueras están conformadas por hule resistente al calor y reforzado con cuerdas de nylon, en algunos casos están reforzados con maya metálica, siendo de mayor permeabilidad térmica las de nylon.
Una parte que debemos observar en el rubro de las mangueras es el tubo del circuito, ya que este proveedel refrigerante al radiador de calefacción y por tal razón tiende a degradarse con el tiempo por las altas temperaturas, consecuentemente se hace quebradizo y será necesario sustituirlo.
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Termostato
El termostato se encarga de llevar al motor a su punto óptimo de temperatura de operación de inicio (*20° a 90° C). Después de alcanzar una temperatura nominal de 80° C el termostato empieza aceder por la presión, permitiendo el paso del refrigerante caliente por todo el circuito. Por ello la importancia de calentar el auto antes de ponerlo en marcha. El auto se puede poner en marcha inmediata, pero debemos seguir las siguientes indicaciones para obtener una temperatura de operación de inicio rápidamente.

* Iniciar la marcha a bajas revoluciones
* No acelerar intempestivamente.
*No rebasar las 2100 rpm. entre cambio y  cambio (uso del tacómetro)
* Mantener la marcha constante.

Después de haber superado el pequeño corchete que existe entre la posición “0” y 90 del medidor de temperatura, ya se alcanzó el nivel óptimo de operación. En este momento el termostato ya libero el flujo del refrigerante.
*Se considera temperatura ambiente
 
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Bulbo de radiador
Elbulbo del radiador es el encargado de disparar el encendido del moto ventilador, este bulbo se localiza en el costado inferior izquierdo del radiador (viendo el auto de frente). Para algunos modelos con aire acondicionado, el bulbo no está disponible, ya que se activa a través del sensor de temperatura y, la E.C.U. (Engine Control Unit) a través de un relevador. El relevador de encendido en estosmodelos se encuentra debajo de la computadora (costado interior derecho de tu Chevy).
 
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Bomba de Agua
Este dispositivo tiene la tarea de hacer circular el líquido refrigerante a través de todo el circuito, pudiendo impulsar el líquido caliente hacia el radiador para que así se enfrie y entre nuevamente al motor disminuyendo la temperatura. Aunque la bomba no tiene una vida ultilestimada, es bueno verificar que no tenga fuga ni que genere ruido al girar, de lo contrario será necesario sustituirla.
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Moto ventilador
Sin entrar en más detalles el moto ventilador es el encargado de extraer el calor a través del radiador de motor, pudiendo así mantener una temperatura óptima de operación en marcha. En los modelos con aire acondicionado (clima) el radiador de motor estadotado de un par de moto ventiladores, encargados de controlar la temperatura del sistema. En artículos posteriores daremos una explicación más amplia del funcionamiento del sistema de aire acondicionado en el Chevy.
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Depósito de recuperación
Para quienes no ubican este componente lo describiremos como el depósito por donde se observa el nivel del líquido refrigerante y que se encuentra a la...