Sistemas Anti-Hielo Y Deshielo En Los Aviones

El hielo es clasificado como un “agente contaminante” dentro de la aviación, debido a que puede cambiar el perfil alar de la nave y el borde de ataque del ala, congelar zonas flexibles como flaps,slats, timones y hasta puede afectar la sustentación de la nave, por lo que es muy importante evitar estas situaciones que pueden poner en riesgo la integridad de la nave y por supuesto la de lostripulantes. Cabe destacar que cuando el hielo ya se formó en la estructura del avión pasa a llamarse hielo estructural. Para ello hay dos métodos que sirven para evitar estos agentes contaminantes, unoes el procedimiento de Anti-hielo y el otro es el de Deshielo. Claramente se puede deducir que uno es para evitar la creación de hielo en la nave y el otro es para eliminar este elemento una vez que sehaya acumulado en sectores específicos de la nave. Para ordenar los procesos, lo haremos de un modo cronológico, explicando primero el proceso que se le hace a la nave en tierra y el proceso que hacela nave durante su vuelo. Bien sabemos que durante estaciones como el invierno o el otoño, las temperaturas bajan dando lugar a escarcha o hielo en cualquier lugar en donde se haya acumulado agua,también sabemos que un avión se puede dirigir a otro hemisferio del planeta, lo que pude implicar que pase desde un clima cálido a uno frio o viceversa, por lo que preparar el avión para estos cambioses muy importante para la seguridad de los que vuelen en ella. Así es, que para evitar la formación de la nave estando en tierra o en vuelo, se le da un “baño” de agentes químicos que evitan lacongelación de la humedad y también sirven para limpiar la nave, los agentes que se le aplican son tres: el Glicol, que es un componente que reduce el punto de congelación a temperaturas más bajas que lasdel ambiente, por lo que a la humedad se le hace más difícil conseguir el punto de congelamiento; otro elemento es un agente humidificador, que permite a esta película conseguir una consistencia mas...