SISTEMAS DEL AVION

SISTEMAS DEL AVION
HIDRAULICO
ELECTRICO
NEUMATICO
DE COMBUSTIBLE

AERONAVE

 El avión es una máquina muy compleja, en
la que distintos sistemas que operan de
forma independiente, y todos a la vez,
hacen que se comporte como una sola
unidad, capaz de volar de forma segura.

SISTEMA HIDRÁULICO

Para el manejo de piezas, de los aviones
comerciales actuales, se necesitan grandes
fuerzas, quehace necesario el que se tenga
que utilizar mecanismos hidráulicos capaces
de accionar dichas piezas

 LOS ELEMENTOS DEL SISTEMA
HIDRAULICO SON:

Mandos de Vuelo
Tren de Aterrizaje
Dirección de la Rueda de Morro
Actuación de Inversores de Empuje de Motores
Puertas
Escaleras

IMAGEN

TREN DE ATERRIZAJE
 Son las unidades y componentes cuya función es
soportar y dirigir el avión en tierra osobre el
agua, haciendo posible la retracción y ocultación
de dicho tren de vuelo.

Existen 2 tipos:
Retráctil
fijo

TREN
PRINCIPAL
 Soporta la mayor parte del peso del avión en tierra, por lo que suele
estar situado en la zona central del avión.

Cada pata esta formada por:
 Carretón
 Dos o cuatro ruedas (según el avión)
 Amortiguador 
 Herrajes de fijación
 Tirantes laterales
Articulaciones de sobre centro
 Martinetes
 Muelles
 Compuertas

TREN DE MORRO

 Es una pata orientable con una o dos ruedas
que soporta la parte delantera del fuselaje y
proporciona el control de la dirección del
avión , cuando se encuentra en tierra.

ELEMENTOS QUE LO
COMPONEN:
 Ruedas y neumáticos
 Pata amortiguadora
 Articulación de torsión
 Válvulas y actuadores de dirección
Accionador de retención
 Mecanismos de blocaje
 Compuerta de la pata
 Faros
 Mecanismo Sensación Tierra/Vuelo

FRENOS
 Normalmente están instalados en el tren de
aterrizaje principal. Están provistos de
unidades de freno multidisco, que constan
de elementos de fricción fijos y giratorios,
accionados por émbolos hidráulicos y que
vuelven a su posición normal por muelles de
retracción

SISTEMAANTIDESLIZANTE

 Los frenos están provistos de un sistema que
regula la frenada, evitando que la rueda se
quede bloqueada. Con ello se consigue una
mayor frenada.
Este
sistema
puede
conectarse y desconectarse mediante un
interruptor.

SISTEMA ELECTRICO

 Está compuesto por las unidades y
componentes
eléctricos,
que
generan,
controlan, y suministran energía eléctrica
alterna y continua al resto desistemas del
avión.

DIVISION DEL SISTEMA
ELECTRICO






Generación de corriente alterna
Generación de corriente continua
Distribución de la corriente
Indicación

GENERACION DE CORRIENTE
ALTERNA

 Se obtiene mediante unos generadores que
son accionados por los motores del avión.
Estos
generadores
producen
corriente
trifásica de115 voltios a 400 c/s, y tienen
una capacidad de carga entre75 y 90KVA.

IMAGEN

INVERSOR ESTATICO

 En el caso de fallo de los generadores de
corriente alterna, será este elemento el
encargado de producirla a partir de la
corriente continua delas baterías

DISTRIBUCION ELECTRICA

 En aviones complejos, se dispone de varios
generadores, y de una compleja distribución
y regulación de la corriente a los distintos
puntos a los que da servicio

BARRAS

Son distribuidores de corriente. Pueden ser
de corriente alterna o de corriente continua.
 Las barras de corriente alterna, reciben
corriente de su propio generador y la
distribuye a los elementos a los que da
servicio.

SISTEMA DE OXIGENO, NEUMATICO Y
AIRE ACONDICIONADO

Dado que la actitud de vuelo de los reactores
actuales (por ejemplo10.000 m) corresponde
a alturas que dificulta larespiración, es
necesario que el avión esté presurizado.
Ante
el
peligro
de
una
posible
despresurización, la legislación aeronáutica
exige la instalación de un sistema de
oxígeno que garantice la respiración, hasta
que se descendiera a cotas bajas.

SISTEMAS EN EL AVION

Oxígeno para la tripulación
Oxígeno para los pasajeros
Oxígeno de primeros auxilios

OXIGENO PARA LA
TRIPULACION

 Consta...