SISTEMAS DE ENCENDIDO


INTRODUCCION

El sistema de encendido convencional es uno de los primeros en surgir en el ámbito automotriz, es un sistema de encendido el cual es sencillo de trabajar pero posee desventajas como su revisión periódica piezas múltiples, consta de una bobina que produce de 12,000 voltios a 23,000 voltios, un condensador, platinos, ruptor, cables y bujías, batería y etc… este sistema esantiguo pero eficaz y lo podemos encontrar en una gran cantidad de vehículos antiguos, en su tiempo fue una innovación pero con el tiempo fueron surgiendo nuevos sistemas de encendido como el óptico el cual funciona por medio de un diodo emisor de luz y un diodo receptor de luz además de una placa en forma de disco metálico la cual posee aberturas que permiten el paso de la luz infrarroja desde el diodoemisor hasta el diodo receptor, este sistema es eléctrico debido a que esta señal el diodo receptor la envía a un intensificador y después a la computadora del vehículo la cual produce el flujo para la chispa, el avance centrifugo del sistema óptico es electrónico por lo tanto no presenta fallas como en el convencional, un sistema aún más sencillo y eficaz es el sistema del sensor hall, secaracteriza por que se pueden divisar y diferenciar 3 cables que salen del distribuidor y del sistema inductivo salen 2 cables, los sistemas e dis y dis se diferencian pues uno maneja una bobina por cilindro y el otro maneja 1 bobina por cada 2 cilindros.
La finalidad de todos los sistemas de encendido es crear una chispa vital en la bujía que haga mantener en funcionamiento el motor, todos lossistemas son diferentes pero con un mismo propósito en común que es el anterior, tienen maneras distintas de hacerlo y algunos son más eficaces que otros pero todos tienen el mismo propósito en común.







SISTEMA DE ENCENDIDO CONVENCIONAL
Al girar la llave de contacto a posición de contacto el circuito primario es alimentado por la tensión de batería, el circuito primario está formado por elarrollamiento primario de la bobina de encendido y los contactos del ruptor que cierran el circuito a masa. Con los contactos del ruptor cerrados la corriente eléctrica fluye a masa a través del arrollamiento primario de la bobina. De esta forma se crea en la bobina un campo magnético en el que se acumula la energía de encendido. Cuando se abren los contactos del ruptor la corriente de carga sederiva hacia el condensador que está conectado en paralelo con los contactos del ruptor. El condensador se cargara absorbiendo una parte de la corriente eléctrica hasta que los contactos del ruptor estén lo suficientemente separados evitando que salte un arco eléctrico que haría perder parte de la tensión que se acumulaba en el arrollamiento primario de la bobina. Es gracias a este modo defuncionar, perfeccionado por el montaje del condensador, que la tensión generada en el circuito primario de un sistema de encendido puede alcanzar momentáneamente algunos centenares de voltios.


Debido a que la relación entre el número de espiras del bobinado primario y secundario es de 100/1 aproximadamente se obtienen tensiones entre los electrodos de las bujías entre 10 y 15000 Voltios. 
Una vezque tenemos la alta tensión en el secundario de la bobina esta es enviada al distribuidor a través del cable de alta tensión que une la bobina y el distribuidor. Una vez que tenemos la alta tensión en el distribuidor pasa al rotor que gira en su interior y que distribuye la alta tensión a cada una de las bujías.

En la figura inferior se han representado las variaciones de corriente y tensión(primaria y secundaria de sus circuitos correspondientes) en función del tiempo. En la curva correspondiente a la corriente primaria, pueden verse las oscilaciones y los cambios de sentido de esta en el momento de abrirse los contactos del ruptor. Las mismas oscilaciones se producen en la tensión primaria. En la curva correspondiente a la tensión secundaria, pueden observarse el máximo valor...