sistemas de inyeccion 1

Conalep

Mantenimiento de sistemas de inyección


Reporte: Sistema de inyección electrónica de tres diferentes fabricantes de automóviles

Propósito de la unidad: Realizar el mantenimiento de los sistemas de inyección electrónica de combustible en motores de combustión interna a gasolina, de acuerdo al diagnóstico de fallas y las especificaciones técnicas del fabricante.
Resultado deaprendizaje 1.1: identifica los principios de funcionamiento y características de los sistemas de inyección de combustible, en motores de combustión interna a gasolina.


Maestro: José Ramón Martínez Cruz
Alumno: Emmanuel Rodríguez Carballo



Grupo: Auto 502




Introducción
En este reporte mencionare tres sistemas de inyección electrónica a gasolina de tres diferentes fabricantes de automóviles, estopara poder ver qué características tienen cada una y al mismo tiempo en que se diferencian estos sistemas dependiendo del automóvil.
Para empezar la inyección de combustible es un sistema de alimentación de motores de combustión interna, alternativo al carburador en los motores de explosión, que es el que usan prácticamente todos los automóviles europeos desde 1990, debido a la obligación de reducirlas emisiones contaminantes y para que sea posible y duradero el uso del catalizador a través de un ajuste óptimo del factor lambda.
El sistema de alimentación de combustible y formación de la mezcla complementa en los motores Otto al sistema de Encendido del motor, que es el que se encarga de desencadenar la combustión de la mezcla aire/combustible.
En los motores de gasolina actualmente estádesterrado el carburador en favor de la inyección, ya que permite una mejor dosificación del combustible y sobre todo desde la aplicación del mando electrónico por medio de un calculador que utiliza la información de diversos sensores colocados sobre el motor para manejar las distintas fases de funcionamiento, siempre obedeciendo las solicitudes del conductor en primer lugar y las normas deanticontaminación en un segundo lugar.












NISSAN
Sistema de inyección electrónica de combustible
Este sistema se da a conocer en 1991 en las unidades Hikary y se le da el nombre de sistema electrónico concentrado del control del motor (e.c.c.s). La computadora recibe dos nombres en Nissan:
Unidad de control eléctrico (ecu).
Módulo de control eléctrico (ecm).
Estas computadoras las podremosencontrar con los siguientes conectores:
Conector 1.- con 51 cavidades en total y se dividen en 3 conectores:
1.- con 20 cavidades
2.- con 16 cavidades.
3.- con 15 cavidades.
Esto es en las unidades Hikary.
Sistema electrónico concentrado de control del motor (e.c.c.s).
Este sistema utiliza una computadora que se encarga de controlar a los principales sistemas del motor.
El nombre que recibe ecu es elde unidad de control electrónico, el de ecm es el módulo de control electrónico.
Los sistemas que tienen las unidades Nissan son las siguientes:
Sistema de inyección
Sistema de presión de combustible
Sistema de control de temperatura del motor
Sistema de aire acondicionado
Sistema de diagnostico
Sistema de control de emisiones contaminantes.
Para que la computadora controle cada uno de estossistemas requiere de la información de los siguientes sensores.
1.- Sensor de ángulo de giro de cigüeñal se encuentra dentro del distribuidor.
Nota: este sensor cambia de nombre cuando se le integra la bobina de encendido. Recibe el nombre de sensor de posición del árbol de levas.
2.- Sensor de flujo de masa de aire (maf).
3.- Sensor de control de temperatura del refrigerante de motor (elt).
4.-Sensor de temperatura de entrada de aire (iat).
5.- Sensor de oxigeno (ego o sonda lamba)
6.- Sensor de posición de la mariposa de aceleración (tps)
7.- Interruptor de presión de aceite de la dirección hidráulica (psps).
8.- Sensor de velocidad del vehículo (vss)
9.- Interruptor de parking y neutral
Las computadoras de Nissan las podemos encontrar con los siguientes conectores:
1.- Para unidades...