Sistemas De Lubricacion

INDICE
INTRODUCCION 3
SISTEMA DE LUBRICACION HIDRODINAMICA 4
SISTEMA DE LUBRICACION HIDROESTATICA 5
SISTEMA DE LUBRICACION ELASTOHIDRODINAMICA7
SISTEMA DE LUBRICACION DE PELICULA MINIMA O AL LÍMITE 8

SISTEMA DE LUBRICACION MATERIAL SOLIDO 9

SISTEMA DE LUBRICACION POR PULVERIZACION 10

SISTEMA DE LUBRICACION DE LINEA SIMPLE11

SISTEMA DE LUBRICACION DE LINEA DOBLE 12
SISTEMA DE LUBRICACION PROGRESIVO 13
SISTEMA DE LUBRICACION DE CIRCULACION DE ACEITE 14

SISTEMA DE LUBRICACION DE CADENAS14

SISTEMA DE LUBRICACION POR AIRE COMPRIMIDO 15

SISTEMA DE LUBRICACION MQL INTERNO 16

SISTEMA DE LUBRICACION MQL EXTERNO 16SISTEMAS DE LUBRICACION DE CARTER HUMEDO 17

SISTEMA DE LUBRICACION DE CARTER SECO 18

SISTEMA DE LUBRICACION DE TANQUE CALIENTE 19

SISTEMA DE LUBRICACION DE TANQUE FRIO20

CONCLUSION 21

BIBLIOGRAFIA 21

SISTEMAS DE LUBRICACION
INTRODUCCION
Si doscuerpos metálicos rozan uno con el otro se calientan y sus moléculas tienen tendencia a soldarse dando origen a un fenómeno llamado "agarre". Este fenómeno se produce con mayor intensidad si ambos cuerpos reciben calor desde una fuente externa ya que se alcanza más rápidamente el calor de fusión de uno de los metales.
La lubricación del motor tiene por objeto evitar el agarre del motor y disminuirel trabajo perdido por rozamiento interponiendo entre dos cuerpos una película de fluido lubricante que sustituye el rozamiento entre los metales por el rozamiento del deslizamiento interno del fluido lubricante que es muy inferior a los de los metales y produce menor cantidad de calor.
OBJETIVOS DE LA LUBRICACION:
1) Impedir el contacto entre dos metales.
2) Refrigerar las partes lubricadas.3) Ayudar a la estanqueidad del sistema.
SISTEMA DE LUBRICACION
Este sistema es el que mantiene lubricadas todas las partes móviles de un motor, a la vez que sirve como medio refrigerante.
Tiene importancia porque mantiene en movimiento mecanismos con elementos que friccionan entre sí, que de otro modo se engranarían, agravándose este fenómeno con la alta temperatura reinante en el interiordel motor.
La función es la de permitir la creación de una cuña de aceite lubricante en las partes móviles, evitando el contacto metal con metal, además produce la refrigeración de las partes con alta temperatura al intercambiar calor con el medio ambiente cuando circula por zonas de temperatura más baja o  pasa a través de un radiador de aceite.
Consta básicamente de una bomba de circulación,...