sistemas de lubricacion

ACTIVIDADES
Indica el concepto de sistema de lubricación, constitución y funcionamiento.
Sistemas de lubricación son los distintos métodos de distribuir el aceite por las piezas del motor. Consiste en hacer llegar una película de aceite lubricante a cada una de las superficies de las piezas que están en moviendo entre sí, para evitar fundamentalmente desgaste excesivos y prematurosdisminuyendo así la vida útil del motor de combustión interna.
Constitución del sistema de lubricación
-23241011557000Colador
Tamiz metálico que se encarga de retener en la aspiración del aceite las partículas que pueda contener. Suele formar parte de la bomba de aceite.
Bomba
Misión: tomar el aceite del cárter y enviarlo a presión hasta aquellas partes del motor que requieren lubricación. Estásituada en el interior del cárter y recibe movimiento del cigüeñal o del árbol de levas.
función:
La función del sistema de lubricación es evitar el desgaste de las piezas del motor, creando una capa de lubricante entre las piezas, que están siempre rozando. El lubricante suele ser recogido (y almacenado) en el Carter inferior (pieza que cierra el motor por abajo). El lubricante y su viscosidadpueden influir mucho en el rendimiento de un motor, además, existen varios sistemas para su distribución.
Tipos de sistema de lubricación
Se denominan sistemas de lubricación a los distintos métodos de distribuir el aceite por las piezas del motor. Se distinguen los siguientes:
3377565844550033775658445500Salpicadura
Resulta poco eficiente y casi no se usa en la actualidad. Consiste en una bombaque lleva el lubricante del Carter a pequeños "depósitos" o hendiduras, y mantiene cierto nivel, unas cuchillas dispuestas en los codos del cigüeñal "salpican" de aceite las partes a engrasar.
De este sistema de engrase se van a aprovechar los demás sistemas en cuanto al engrase de las paredes del cilindro y pistón.
Sistema mixto
En el sistema mixto se emplea el de salpicadura y además labomba envía el aceite a presión a las bancadas del cigüeñal.
-19431016764000Sistema a presión
Es el sistema de lubricación más usado. El aceite llega impulsado por la bomba a todos los elementos, por medio de unos conductos, excepto al pie de biela, que asegura su engrase por medio de un segmento, que tiene como misión raspar las paredes para que el aceite no pase a la parte superior del pistón y sequeme con las explosiones.
De esta forma se consigue un engrase más directo. Tampoco engrasa a presión las paredes del cilindro y pistón, que se engrasan por salpicadura.
Sistema a presión total
417957026797000Es el sistema más perfeccionado. En él, el aceite llega a presión a todos los puntos de fricción (bancada, pie de biela, árbol de levas, eje de balancines) y de más trabajo del motor,por unos orificios que conectan con la bomba de aceite.
Sistema de carter seco
Este sistema se emplea principalmente en motores de competición y aviación, son motores que cambian frecuentemente de posición y por este motivo el aceite no se encuentra siempre en un mismo sitio.
Consta de un depósito auxiliar (D), donde se encuentra el aceite que envía una bomba (B). Del depósito sale por acción dela bomba (N), que lo envía a presión total a todos los órganos de los que rebosa y, que la bomba B vuelve a llevar a depósito (D).
Indique como trabaja la válvula de derivación, donde está ubicada
La válvula de derivación es un componente del motor, que entra en operación cuando el filtro de aceite se encuentra saturado; en estas circunstancias, la válvula se abre y permite el ingreso de aceitesin filtrar al motor, manteniendo el flujo de aceite requerido por el motor.
Esta operación que se cumple en funcionamiento del motor, evita que el filtro de aceite colapse y provoque un mayor daño al sistema.
De acuerdo al diseño del motor, en algunos modelos la válvula se encuentra instalada en la base de ensamble en el motor; en este caso, los filtros para aceite no requieren contar con la...