sistemas de transporte
Páginas: 10 (2465 palabras)
Publicado: 27 de marzo de 2013
TABLA DE CONTENIDO
SISTEMA DE TRANSPORTE Y CLASIFICACION DE CARRETERAS
1. INTRODUCCIÓN
2. OBJETIVOS
3. SISTEMA DE TRANSPORTE
4. CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS
5. CONCLUSIONES
6. BIBLIOGRAFÍA
5. BIBLIOGRAFIA
Instituto Nacional de Vías.
Ministerio de transporte.
PRIMER ENCUENTRO TUTORIAL
SISTEMAS DE TRANPORTE Y CLASIFICACION DECARRETERAS
MODULO VIAS Y PAVIMENTOS
UNIVERSIDAD DEL QUINDIO
FACULTAD DE INGENIERIAS
PROGRAMA EN OBRAS CIVILES
GUADALAJARA DE BUGA
2009
1. INTRODUCCIÓN
El transporte es factor determinante en la formación de un mercado amplio y en la vinculación de regiones aisladas. De esta manera el sector transporte pretende elevar la eficiencia en la prestación del servicio de transporte entérminos de calidad, oportunidad, tiempo y costos, así como extender su cobertura a las regiones más aisladas de la geografía nacional.
2. OBJETIVOS
Las vías de comunicación son obras civiles que inciden en el desarrollo de una región y el País, de ahí su importancia en el conocimiento que debe adquirir el futuro Tecnólogo en Obras Civiles para su desempeño laboral.
Partiendo dela aplicación en su terminología, características geométricas, interpretación de planos topográficos y de diseño, materiales con que se construye, normas se deben tener en cuenta, procesos constructivos, etc. que constituyen una vía.
4. CONCLUSIONES
Con este trabajo vamos a tener un conocimiento general de los sistemas de transportes a su vez la clasificación de lascarreteras del departamento, de la región y de colombia.
3. SISTEMAS DE TRANSPORTE
El transporte juega un papel relevante en la economía especialmente dentro del proceso de globalización por ser factor determinante en la competitividad de los productos y servicios que el país pueda ofrecer en los mercados internacionales, por su contribución en la producción industrial y agrícola, y porsu aporte al incremento del bienestar individual al facilitar la movilidad y la accesibilidad a servicios básicos tales como educación y salud.
3.1 MODO CARRETERO
MOVILIZACION DE CARGA
La movilización de carga por carretera es uno de los indicadores que muestran el
comportamiento del sector y de la economía Nacional.
MOVILIZACION DE PASAJEROS
La prestación del servicio públicode transporte terrestre, que constitucionalmente es
inherente a la finalidad social del estado, ha sido delegada por éste en los particulares. En el marco de esta delegación, ejerce una intervención en la operación a través de la regulación, control y vigilancia para asegurar una adecuada prestación en términos de calidad, seguridad y eficiencia. Bajo este precepto, las leyes 105 de 1993 y 336 de1996, fijaron y unificaron los principios y criterios que se desarrollaron en el actual marco reglamentario del sector, decretos 170s de 2001 que reglamentan la prestación del servicio público de transporte terrestre en sus diferentes modalidades. El nuevo marco busca la autorregulación del sector con menos intervención por parte del estado y así dar respuesta a la necesidad de
contar con untransporte más competitivo y seguro que responda a las necesidades del sector productivo nacional y de comercio exterior y que satisfaga los requerimientos de desplazamiento de la población colombiana en condiciones de accesibilidad, calidad, comodidad y seguridad.
3.2 MODO FLUVIAL
MOVILIZACION DE CARGA
A excepción de los hidrocarburos de propiedad de Ecopetrol, que son manejados entreBarrancabermeja con destino Cartagena y Barranquilla, por una sola empresa organizada,
con tarifas pactadas y los carbones entre El Banco (Tamalameque) y Cartagena y
Barranquilla, también transportados por una empresa organizada, con tarifas también
pactadas y volúmenes considerables y predecibles, las demás cargas son de total
incertidumbre, los productos agrícolas dependen de las épocas de...
SISTEMA DE TRANSPORTE Y CLASIFICACION DE CARRETERAS
1. INTRODUCCIÓN
2. OBJETIVOS
3. SISTEMA DE TRANSPORTE
4. CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS
5. CONCLUSIONES
6. BIBLIOGRAFÍA
5. BIBLIOGRAFIA
Instituto Nacional de Vías.
Ministerio de transporte.
PRIMER ENCUENTRO TUTORIAL
SISTEMAS DE TRANPORTE Y CLASIFICACION DECARRETERAS
MODULO VIAS Y PAVIMENTOS
UNIVERSIDAD DEL QUINDIO
FACULTAD DE INGENIERIAS
PROGRAMA EN OBRAS CIVILES
GUADALAJARA DE BUGA
2009
1. INTRODUCCIÓN
El transporte es factor determinante en la formación de un mercado amplio y en la vinculación de regiones aisladas. De esta manera el sector transporte pretende elevar la eficiencia en la prestación del servicio de transporte entérminos de calidad, oportunidad, tiempo y costos, así como extender su cobertura a las regiones más aisladas de la geografía nacional.
2. OBJETIVOS
Las vías de comunicación son obras civiles que inciden en el desarrollo de una región y el País, de ahí su importancia en el conocimiento que debe adquirir el futuro Tecnólogo en Obras Civiles para su desempeño laboral.
Partiendo dela aplicación en su terminología, características geométricas, interpretación de planos topográficos y de diseño, materiales con que se construye, normas se deben tener en cuenta, procesos constructivos, etc. que constituyen una vía.
4. CONCLUSIONES
Con este trabajo vamos a tener un conocimiento general de los sistemas de transportes a su vez la clasificación de lascarreteras del departamento, de la región y de colombia.
3. SISTEMAS DE TRANSPORTE
El transporte juega un papel relevante en la economía especialmente dentro del proceso de globalización por ser factor determinante en la competitividad de los productos y servicios que el país pueda ofrecer en los mercados internacionales, por su contribución en la producción industrial y agrícola, y porsu aporte al incremento del bienestar individual al facilitar la movilidad y la accesibilidad a servicios básicos tales como educación y salud.
3.1 MODO CARRETERO
MOVILIZACION DE CARGA
La movilización de carga por carretera es uno de los indicadores que muestran el
comportamiento del sector y de la economía Nacional.
MOVILIZACION DE PASAJEROS
La prestación del servicio públicode transporte terrestre, que constitucionalmente es
inherente a la finalidad social del estado, ha sido delegada por éste en los particulares. En el marco de esta delegación, ejerce una intervención en la operación a través de la regulación, control y vigilancia para asegurar una adecuada prestación en términos de calidad, seguridad y eficiencia. Bajo este precepto, las leyes 105 de 1993 y 336 de1996, fijaron y unificaron los principios y criterios que se desarrollaron en el actual marco reglamentario del sector, decretos 170s de 2001 que reglamentan la prestación del servicio público de transporte terrestre en sus diferentes modalidades. El nuevo marco busca la autorregulación del sector con menos intervención por parte del estado y así dar respuesta a la necesidad de
contar con untransporte más competitivo y seguro que responda a las necesidades del sector productivo nacional y de comercio exterior y que satisfaga los requerimientos de desplazamiento de la población colombiana en condiciones de accesibilidad, calidad, comodidad y seguridad.
3.2 MODO FLUVIAL
MOVILIZACION DE CARGA
A excepción de los hidrocarburos de propiedad de Ecopetrol, que son manejados entreBarrancabermeja con destino Cartagena y Barranquilla, por una sola empresa organizada,
con tarifas pactadas y los carbones entre El Banco (Tamalameque) y Cartagena y
Barranquilla, también transportados por una empresa organizada, con tarifas también
pactadas y volúmenes considerables y predecibles, las demás cargas son de total
incertidumbre, los productos agrícolas dependen de las épocas de...
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