Sistemas Neumaticos
Páginas: 2 (360 palabras)
Publicado: 10 de enero de 2015
UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS
SEDE - LATACUNGA
Asignatura:
SISTEMA DE CONTROL
Tema: Sistemas Neumáticos
La neumática es la tecnología que emplea el aire comprimidocomo modo de transmisión de la energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. El aire es un material elástico y por tanto, al aplicarle una fuerza, se comprime, mantiene esta compresión ydevolverá la energía acumulada cuando se le permita expandirse, según la los gases ideales. (Sistemas Neumatico Industriales, 2014 )
Las razones para que estos controladores resulten atractivosestán que son a prueba de explosiones, y son sencillos y fáciles de mantener. (Ogata, 2003)
Resistencia y capacitancia de los sistemas de presión.
El flujo del gas atraves de la restricción es unafunción de la diferencia de presión del gas Pi-P0. Tal sistema de presión se caracteriza por una resistencia y una capacitancia.
La capacitancia del recipiente
Si Pi y Po seconsideran la entrada y salida, respectivamente, la función de transferencia es:
Controladores Neumáticos proporcionales (de tipo Fuerza-Distancia)
En la industria se utilizan dos tipos decontroladores neumáticos, el denominado de fuerza-distancia y el de fuerza-balance, en la siguiente figura se observa un control proporcional.
La retroalimentación de la salida neumática reduce lacantidad de movimiento real de la aleta. En lugar de montar la aleta en un punto fijo, como se aprecia en la fiura, suele colocarse como pivote en los fuelles de retroalimentación.
El diagramaesquemático de un controlador proporcional es el siguiente.
Su función de transferencia es el siguiente:
Controlador neumático proporcional (del tipo Fuerza-Balance)
Se los conoce comocontroladores apilados, la principal ventaja del controlador fuerza-balance es que elimina muchos enlaces mecánicos y uniones de pivote con lo cual reduce los efectos de la fricción.
A continuación...
SEDE - LATACUNGA
Asignatura:
SISTEMA DE CONTROL
Tema: Sistemas Neumáticos
La neumática es la tecnología que emplea el aire comprimidocomo modo de transmisión de la energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. El aire es un material elástico y por tanto, al aplicarle una fuerza, se comprime, mantiene esta compresión ydevolverá la energía acumulada cuando se le permita expandirse, según la los gases ideales. (Sistemas Neumatico Industriales, 2014 )
Las razones para que estos controladores resulten atractivosestán que son a prueba de explosiones, y son sencillos y fáciles de mantener. (Ogata, 2003)
Resistencia y capacitancia de los sistemas de presión.
El flujo del gas atraves de la restricción es unafunción de la diferencia de presión del gas Pi-P0. Tal sistema de presión se caracteriza por una resistencia y una capacitancia.
La capacitancia del recipiente
Si Pi y Po seconsideran la entrada y salida, respectivamente, la función de transferencia es:
Controladores Neumáticos proporcionales (de tipo Fuerza-Distancia)
En la industria se utilizan dos tipos decontroladores neumáticos, el denominado de fuerza-distancia y el de fuerza-balance, en la siguiente figura se observa un control proporcional.
La retroalimentación de la salida neumática reduce lacantidad de movimiento real de la aleta. En lugar de montar la aleta en un punto fijo, como se aprecia en la fiura, suele colocarse como pivote en los fuelles de retroalimentación.
El diagramaesquemático de un controlador proporcional es el siguiente.
Su función de transferencia es el siguiente:
Controlador neumático proporcional (del tipo Fuerza-Balance)
Se los conoce comocontroladores apilados, la principal ventaja del controlador fuerza-balance es que elimina muchos enlaces mecánicos y uniones de pivote con lo cual reduce los efectos de la fricción.
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