Sistemas propulsivos

RESEÑA GENERAL.
EN ESTA VISITA AL MUSEO TECNOLOGICO DE LA COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD, SE REALIZÓ UN ACERCAMIENTO A LOS DIFERENTES TIPOS DE AERONAVES QUE SE TIENEN EN ESTE LUGAR,ADEMAS DE LOS SISTEMAS DE PROPULSION QUE IMPULSAN A CADA UNA.
A CONTINUACION SE PRESENTAN CADA TIPO DE LAS AERONAVES CON QUE CUENTA EL MISMO, SU TIPO DE MOTOR Y UNA PEQUEÑA DESCRIPCION DE CADA UNA.HELICÓPTERO PUMA SA-330.

Aeronave de ala rotativa de fabricación francesa, con capacidad de 18 personas, pilotada por 1 capitán y 1 primer oficial. Tiene una velocidad máxima de 0,239 mach (294km/h) y un peso total de 4 toneladas. En el mundo hay alrededor de 692 aeronaves de este tipo. Puede volar a una altura máxima de 4250 m, tiene una longitud de 18,15 m con un diámetro de rotor principalde 15,00 m. Posee una planta motriz de 2 motores turboeje Turmo IVC con un empuje normal de 1.175 kW 1.575 cv de empuje cada uno y una autonomía de vuelo de 550 km.








HELICÓPTERO BELL412.
Aeronave de ala rotativa de fabricación canadiense con capacidad de 14 pasajeros pilotado por 1 capitán y 1 primer oficial. Tiene una velocidad máxima de 0,184 mach (226 km/h). Posee un pesomáximo de 2300 kg. Tiene una autonomía de vuelo de 659 km a una altura máxima de 4000 m de altura.











HELICÓTERO BELL 47G.
El Bell 47 G es un helicóptero de fabricación estadounidense,basado en el tercer prototipo del Modelo 30. Es la primera aeronave ligera, con potente motor de 6 cilindros opuestos y turbocompresores que impulsan al rotor principal de dos palas (ala rotativa) yuna hélice compensadora, la cabina de mando al frente, está hecha con plexiglass de alta visibilidad y cuenta con dos asientos; la parte de su cola es de estructura tubular y tiene una plataforma deaterrizaje.
El primer vuelo del Bell 47G fue en 1945, un año después, se convirtió en el primer helicóptero certificado para uso civil. Por su buen rendimiento, versátil, buen mantenimiento y...