Evolucion De Los Sistemas Propulsivos En Aeronautica

120-130 a.C
Hero, filosofo de Alejandria, construyo un aparato considerado como el primer dispositivo de conversión de energía de presión en energía mecánica . Consistia enuna esfera hueca montada para girar entre dos soportes , uno de los cuales hueco, que servia para conducir el vapor procedente de una caldera expuesta al fuego.
1232
Los chinos con las “flechas de fuego volante” son laprimera utilización que se conoce de los cohetes.
1550
Las primeras turbinas de gas , base de lñas turbomáquinas, compresores y turbinas y de los turborreactores . Leonardo Da Vinci idea un aparato, utilizando la corriente de humo de un hogar y conducido a través de una chimenea movía unarueda, invento que apareció en el libro Bishop Wilkem “Mathematica Magick”
1629
La idea mas antigua de accionaruna rueda por un chorro de vapor y con ello la aparición de la turbina se debe al inegniero Giovanni Branca, quien propuso que el vapor procedente de una caldera actuara tangencialmente de una rueda montada sobre un eje vertical.
1687
Gravesande en su trabajo “Filosofia de la naturaleza ” incluye la ilustración de un carro impulsado por la reacción de una caldera, mostrando la regulación delempuje conseguido por la variación de la sección de la tobera de escape.
1791
El ingles John Barber diseño y patento en Inglaterra la primera turbina de gas . El dispositivo estaba conpuesto de un elemento generador de gas,un reductor de gas, compresores de aire y gas, una cámara de combustión, un rotor de turbina y un sistema de engranajes reductor de la velocidad.
1807
El motor mas antigua decombustioin interna funcionando termodinámicamente como un sistema abierto a presión constante
1808
El ingles John Dumheli patenta un ti`po de turbina de gas: los gases procedentes de la combustión en una hoguera axccionaban un rotor de múltimples escalones de turbina sin álabes, guía ni estator.
1837
El francés Bresson presenta en Paris una turbina de gas en la que el aire procedente de unturboventilador o “fan” entregaba aire a `presión a una cámara de combustión, refrigerados con el exceso de aire, eran dirigidos hacia una rueda de turbina para mover esta .
1850
W.F. Fernihough presenta un aparato mixto de máquina de vapor y turbina de gas, consistente en una cámara ala que llegaba aire a presión que se quemaba por adición de combustible a la entrada, al otro extremo sepulverizaba agua, y el conjunto de productos de la combustión y el vapor de agua salían por una tobera común para accionar una rueda de turbina.
1853
El sueco John Ericcson diseñó un motor de combustión interna en sistema abierto a presión constante similar al Cayley- Buckett.
1872
Stolze diseña la primera turbina de gas para uso industrial, es la primera del tipo compresor axial de varios escalonesmovida por una turbina de reacción, también de escalones múltiples.
1845
Charles G. Curtiss presenta la primera patente relativa a una turbina de gas.
1884
Charles Parsons patenta una turbina accionada por vapor en la que se expone que es posible convertir una turbina en compresor cambiando el sentido de la corriente de gas, y utilizando una fuente de energía externa para mover el compresor,el aire comprimido se descarga en una maquina en la que se inyecta combustible, expansionándose después los productos de la combustión a través de la turbina.
1902
Se da comienzo en Cornwell University a la costruccion de una turbina de gas de avanzado diseño bajo la dirección del Dr. Sanford Moss.el compresor era movido por la propia turbiona.


1903
Los diseños de cámara de combustión yturbina se deben a Charles Lemale y Rene Armengaud, y utilizan keroseno o gasolina para la combustión. Tenian un compresor centrifugo de tres escalones diselado por el ingeniero francés Charles Reteau. Aun cuando la potencia útil obtyenida no fue muy elevada, pues sensiblemente la energía producida por la turbina era la necesaria para mover el compresor, los resultados sirvieron para la...