Solucion De Ingenieria ( Gas Vehicular )

CORPORACION UNIVERSITARIA DE LA COSTA (CUC)

INTRODUCCIONJ A LA INGENIERIA
OPTIMIZACION EN LA CONVERSION A GAS VEHICULAR

MILSIADES ANTONIO RUIZ JARAMILLO


GRUPO

RONALD ZAMORA

BARRANQUILLA / COLOMBIA

TABLA DE CONTENIDO

* INTRODUCCION -------------------------------------------------------------------- 1

* OBJETIVO GENERAL---------------------------------------------------------- 2

* OBJETIVO ESPECIFICO------------------------------------------------------- 3

* MARCO TEORICO--------------------------------------------------------------- 4

* METODOS DE SOLUCION EN INGENIERIA ------------5,6,7,8,9,10,11,12,13

* CRONOGRAMA------------------------------------------------------------------- 14

* CONCLUSIÓN------------------------------------------------------------------ 15

* BIBLIOGRAFÍA ------------------------------------------------------------------ 16

INTRODUCCION
En el siguiente trabajo vamos a utilizar métodos de solución de problemas en el cual va tocar problemas que pasan en las actividades cotidianas de la vida, todo bajo el compromiso de utilizar herramientas útiles quenos va a ayudar mucho como ingeniero desarrollar soluciones bajo una esquema practico sencillo y muy versátil.
Este problema radica en la impericia, en la falta de voluntad, en la codicia, en todos los factores que llegan a dañar la sociedad y que afectan la calidad humana, política y empresarial.
Para estos problemas hay que buscarle prontas soluciones y que mejor haciéndolo con métodos queayuden a que estos problemas se solucionen o por lo menos optimizarlo un poco más. estos métodos son:
Diagrama Espina De Pescado O Causa-Efecto
Diagrama de Pareto
Método Científico.

1
OBJETIVO GENERAL
Se pretende mejorar la calidad del servicio y generar mayor ingreso económico mejorando esas falencias que hay al convertir un vehículo a GNV (gas natural vehicular) y no solo eso tambiénayudara a crear un sistema de convencimiento de cliente a taller, en lo cual va estar acompañado en el volumen mensual de vehículos convertidos.
El tiempo que actualmente se tarda en realizar una conversión de un equipo convencional es de dos días y la conversión de un equipo de quinta generación es de tres.
El procedimiento para realizar las mejoras acerca del servicio GNV va estar basado sobrelos métodos de trabajo de frederick Taylor, estudiando sus métodos va ser de gran utilidad para las mejoras del servicio y con ideas nuevas e innovadora que van a buscar la excelencia a este problema.
Capacitar técnicos encargados de realizar la conversión a gas vehicular a tener buenas relaciones de (cliente técnico) como atención al cliente expresión oral y todas lo que sea necesario paracrear un ambiente positivo en la empresa.

2
OBJETIVO ESPECIFICO

* Realizar una conversión a GNV durante un día.

* Aumentar el volumen en las conversiones a G N V y por ende generar mayor ingreso para la empresa (ALTERGAS).

* Aprovechar tiempos inútiles al máximo.

* Incentivar a técnico encargados de realizar la conversión a GNV para que se animen y al mismo tiempo seade ayuda para aumentar el volumen.

* Mejorar, organizar y capacitar al departamento de comprar para realizar pedidos adecuados y prontos para convertir un carro.

3
MARCO TEORICO

El Gas Natural Vehicular es el mismo gas natural que utilizamos en nuestras casas, el mismo que utilizan las termoeléctricas y la industria en general. El GNVC es comprimido a 3.000 PSI para almacenar lamayor cantidad de metros cúbicos en los cilindros dispuestos para tal fin, lo que brinda mayor autonomía al vehículo.
Una de las razones de que las personas convierten su vehiculo a gas vehiculas son:
1    Ahorro El GAS NATURAL VEHICULAR ofrece mayor rendimiento para el mismo recorrido. Como relación práctica, 1 m 3 de gas natural equivale a 1,13 litros de gasolina.
2    Descontaminación La...