Solucion de lectura california contra los coches negros

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UNIVERSIDAD NACIONAL
“PEDRO RUIZ GALLO”

FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS ADMINISTRATIVAS Y CONTABLES

ESCUELA PROFESIONAL DE ECONOMÍA

RESPUESTAS A CUESTIONARIO DE LECTURA:
“CALIFORNIA, CONTRA LOS COCHES NEGROS”

Alumno : SÁNCHEZ TELLO, HEVERT PIERRE

CÓDIGO :

CURSO : ECONOMÍA AMBIENTAL

DOCENTE : MENDOZA PESCORÁN, VIRGINIALambayeque, 25 de Julio de 2009
California, contra los coches negros
El Estado estudia exigir que los vehículos lleven pintura y cristales reflectantes para reducir el calentamiento.

El Gobierno del Estado de California, el más activo en favor de la política medioambiental en EEUU, quiere que los nuevos vehículos reflejen la mayor cantidad de energía solar posible. Para ello, va a proponerque, a partir de 2012, los coches que salgan al mercado estén pintados con tintes altamente reflectantes de la luz y cristales que absorban la menor cantidad de calor.

La teoría es sencilla: los vehículos de color oscuro y con cristales convencionales se convierten en hornos aparcados en las tórridas calles de Los Ángeles o Hollywood. Para refrescarlos, los conductores ponen al máximo el aireacondicionado, lo que provoca un aumento de consumo de combustible que lleva a una emisión extra de CO2.

Desde la Agencia para la Protección Medioambiental de California proponen revertir el proceso con un ciclo ideal: con pinturas y cristales reflectantes se reducirá la temperatura interior del coche, lo que hará innecesario utilizar el aire acondicionado. De esta manera, se consumiría menoscombustible, emitiendo así menos carbono a la atmósfera.

Pinturas ‘frías’
El mes pasado, esta agencia estatal publicó las conclusiones de un informe técnico sobre pinturas frías y lunas reflectoras. Los expertos han calculado que los tintes actuales reflejan entre el 25% y el 35% del total de energía solar. Según estiman, con nuevos pigmentos la cifra podría aumentar hasta el 80%.

En cuanto alos cristales, desde 2012, todos los coches nuevos (incluidos vehículos medios ligeros y camiones de menos de 4.500 kilogramos) deberían reflejar el 30% del espectro solar como mínimo (luz visible, rayos ultravioleta e infrarrojos). Todo ello, manteniendo un 70% de transmisión de visibilidad.

“Se conseguiría una reducción de las emisiones de un millón de toneladas métricas de CO2 con la plenaimplantación de nuestra propuesta”, calcula la responsable del equipo autor del plan, Marijke Bekken.

Retos
Pero la propuesta se enfrenta a varios retos. Aparte del coste y la consistencia de la pintura, a la industria automovilística le preocupa mantener una completa paleta de colores, en especial el negro.

De hecho, los ensayos con nuevos pigmentos, aunque han conseguido buenos niveles dereflectancia del color negro, dejan tonos de azul o marrón. “Los investigadores nos dicen que aún no han encontrado un pigmento que sea un buen reflectante solar y ofrezca un profundo color negro”, explica Bekken. Aunque no lo descartan, por ahora no prohibirán ni castigarán fiscalmente el uso de coches negros.

Obligaciones para los talleres
El negro absorbe más luz.

El plan, que serárevisado el 11 de mayo, incluye la obligación de que tanto las lunas como las pinturas usadas en las reparaciones cumplan los niveles de reflectancia. Otro punto estudiado es, en caso de techos solares, la inclusión de sistemas de ventilación alimentados por paneles solares, que alivien la temperatura del coche aparcado. Los materiales plásticos del salpicadero y la tapicería están obligados a reflejartambién el 20% de la luz incidente.

Propuesta didáctica

Actividades para el alumnado

1. Señala cuáles de las siguientes afirmaciones son verdaderas y cuáles falsas teniendo en cuenta lo que se dice en el texto sobre la pintura de los coches en California:

a) Es absurdo pensar que el color de un automóvil hace que se caliente más al sol. F

b) En California se obligará a que los...
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