Subestaciones De Tracción Y Centros De Autransformación Asociados

LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
El alcance comprende las actuaciones necesarias para realizar la acometida desde la subestación de Red Eléctrica hasta los pórticos de entrada a 220-400 kV de cada una de las subestaciones de tracción.
SUBESTACIONES DE TRACCIÓN
El alcance de cada subestación comienza en los pórticos de entrada a 220-400 kV de la subestación y termina en los pórticos de salida decatenaria y feeder. Dentro de este ámbito, se incluye la definición de toda la aparamenta eléctrica, tanto de exterior como de interior, y a todos los niveles de tensión, así como toda la obra civil asociada (definición de plataforma con sus redes de saneamiento, drenaje, recogida de aceite y urbanización, caminos de acceso, edificio técnico, cimentaciones y estructura metálica), servicios auxiliares(alumbrado y fuerza, ventilación, climatización, protección contra incendios, control de accesos, videovigilancia, sistema de control distribuido, etc.), redes de tierra y protección contra descargas atmosféricas.
Fuera del recinto de la subestación se incluyen dentro del alcance las siguientes instalaciones:
 Canalización para las conexiones exteriores hasta plataforma ferroviaria, incluso crucebajo vía.
 La construcción de la plataforma de acceso a la subestación.
 La mejora del camino de acceso a la subestación garantizando la continuidad del mismo.

El alcance incluye también la necesidad de alimentar el primer sub tramo de la línea desde la Subestación de Tracción de Olmedo, ya construida, perteneciente a la LAV Madrid-Valladolid. Esto supone la modificación y ampliaciones en lasubestación de Olmedo que incluye la definición de toda la aparamenta eléctrica y obra civil asociada, tanto de exterior como de interior, desde las celdas de media tensión hasta el pórtico de salida de feeder servicios auxiliares, así como las ampliaciones oportunas en el sistema de control distribuido, servicios auxiliares, redes de tierra y protección contra descargas atmosféricas.
CENTROS DEAUTOTRANSFORMACIÓN
En los centros de autotransformación, tanto ATI como ATF, el alcance comienza en los pórticos de salida de feeder del centro correspondiente. Dentro de este ámbito, se incluye la definición de toda la aparamenta eléctrica, tanto de exterior como de interior, y a todos los niveles de tensión, así como toda la obra civil asociada (definición de plataforma con sus redes desaneamiento, drenaje, recogida de aceite y urbanización, caminos de acceso, edificio técnico, cimentaciones y estructura metálica), servicios auxiliares (alumbrado y fuerza, ventilación, climatización, protección contra incendios, control de accesos, videovigilancia, sistema de control distribuido, etc.), redes de tierra y protección contra descargas atmosféricas, incluyendo además las canalizacionespara las conexiones exteriores hasta la plataforma ferroviaria, la plataforma y la mejora del camino de acceso.
3.2. TELEMANDO
El alcance del Telemando de Energía implicará el control y gestión de todos los elementos relacionados con el suministro de energía eléctrica, tanto para la tracción de los trenes como para el funcionamiento de otros equipos o instalaciones que existan a lo largo de lavía. En este sentido, contemplará el control y gestión de los siguientes sistemas:
 Subestaciones eléctricas (incluyendo todos los centros de autotransformación asociados).
 Seccionadores de línea aérea de contacto.
 Suministro de energía a edificios pertenecientes a la explotación (edificios técnicos, casetas técnicas, etc.).
 Suministro de energía a calefactores de aguja.
 Otros sistemasque requieran suministro energético.
El alcance de telemando de energía abarca desde la conexión al switch de comunicaciones en cada edificio, centro y caseta, hasta la conexión al elemento final.
A continuación se detallan las instalaciones que se incluyen dentro del alcance:
 Nodos de Campo de Catenaria y Consumidores, instalados en armarios tipo A, B o C, según el tipo de emplazamiento....