subrutina e inversor de giro
Páginas: 8 (1886 palabras)
Publicado: 15 de junio de 2014
AUTOMATISMOS ELECTRICOS
APRENDIZ:
JUAN PABLO MORALES CARDENAS
INSTRUCTOR:
RICARDO LOPEZ
SENA REGIONAL CALDAS
PLC
MANIZALES
2014
AUTOMATISMOS ELECTRICOS
APRENDIZ:
JUAN PABLO MORALES CARDENAS
INSTRUCTOR:
RICARDO LOPEZ
SENA REGIONAL CALDAS
PLC
MANIZALES
2014
ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFASICO
MANDO CON INTERRUPTOR MONOPOLAR
El interruptor monopolar se utiliza paraabrir y cerrar el circuito desde un solo punto de
accionamiento, es decir cuando se acciona el disyuntor –Q permite la circulación de corriente
desde la red eléctrica hasta nuestro circuito de fuerza y mando, para que nuestro circuito
puede funcionar debe accionarse el interruptor –S, para que se me pueda energizar la bonina
–KM y me pueda cerrar los contactos de la misma ubicados en elesquema de potencia, al
cerrarse los contactos –KM me permite circular la corriente energizando nuestro motor.
ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFASICO
MANDO CON INTERRUPTOR Y SEÑALIZACION LUMINOSA ON-OFF
Este circuito cumple la misma funcionalidad del circuito anterior solo que este nos va avisar
por medio de una señalización lumínica que son dos lámparas cuando este apagado y cuando
este prendido elmotor para esto utilizados dos contactores adicionales en el esquema de
mando uno NA que va en serie con la lámpara de color verde y el otro contactor NC en serie
con la lámpara de color rojo, cuando el circuito se encuentra apagado automáticamente se
me enciende la lámpara de color rojo y cuando se acciona el interruptor se me energiza la
bobina –KM cambiando el estado de los contactores –KMel que esta con la lámpara verde
se me cierra haciendo encender la lámpara y el contactor que esta con la lámpara roja se me
abre automáticamente cortándome la corriente es decir que la lámpara roja se me apaga
ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFASICO
MANDO CON PULSADORES DE MARCHA/PARO
El siguiente circuito utiliza pulsadores uno NA para la marcha y el otro NC para el paro
cuando se acciona–S1 (marcha) se me energiza la bobina –KM y la lámpara que está en
paralelo con la bobina, cerrándome el contactor de la misma que está ubicado en paralelo con
–S1 ubicado en él esquema de mando, para que la señal de accionamiento se mantenga, se
me cierran los contactores –KM del esquema de fuerza energizándome el motor, al presionar
el pulsador –S0 (paro) me corta la señal de accionamiento se meapaga la lámpara y la bobina
–KM des energizando el motor, el circuito además utiliza un relé térmico que se encarga de
darle protección al motor si en algún momento alguna de las fases se caen este permite que
no se me queme el motor abriendo el contactor NC 95-96 y cerrándome el contactor NA 9798 encendiendo la lámpara como indicador de alarma o fallo.
ARRANQUE DE 3 MOTORES TRIFASICO ENCASCADA EN EL ORDEN
1-2-3
en este circuito utilizaremos 3 relé térmicos para la protección de cada motor, utilizaremos 3
motores conectados en cascada, al accionar el disyuntor se activa la circulación de la
corriente hasta determinado punto, cuando acciono –S1(marcha motor ) se me energiza la
bobina –KM cerrándome los contactores del primer motor y anclándome la señal con el
contactor –KMubicado en paralelo con –S1, si observamos el esquema de mando vemos que
hay un contactor NA de –KM en medio de –S2 y la bobina –KM1 pertenecientes al
accionamiento del motor 2, y otro contacto NA de –KM1 entre –S3 Y –KM2 pertenecientes
al accionamiento del motor 3, es decir que el accionamiento del motor 2 depende no solo de
–KM1 sino además de –KM y el accionamiento del motor 3 dependeademás de –KM1 , es
decir si la bobina –KM no se encuentra energizada este no me va a permitir el accionamiento
del motor 2, y si -KM1 no se encuentra también energizada no me permite la activación del
motor 3, también utilizamos un indicador de encendido en cada motor, y un indicador de
alarma en caso de que se me active alguno de los relé térmicos, ya sea por caída de una o
varias fases, o...
APRENDIZ:
JUAN PABLO MORALES CARDENAS
INSTRUCTOR:
RICARDO LOPEZ
SENA REGIONAL CALDAS
PLC
MANIZALES
2014
AUTOMATISMOS ELECTRICOS
APRENDIZ:
JUAN PABLO MORALES CARDENAS
INSTRUCTOR:
RICARDO LOPEZ
SENA REGIONAL CALDAS
PLC
MANIZALES
2014
ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFASICO
MANDO CON INTERRUPTOR MONOPOLAR
El interruptor monopolar se utiliza paraabrir y cerrar el circuito desde un solo punto de
accionamiento, es decir cuando se acciona el disyuntor –Q permite la circulación de corriente
desde la red eléctrica hasta nuestro circuito de fuerza y mando, para que nuestro circuito
puede funcionar debe accionarse el interruptor –S, para que se me pueda energizar la bonina
–KM y me pueda cerrar los contactos de la misma ubicados en elesquema de potencia, al
cerrarse los contactos –KM me permite circular la corriente energizando nuestro motor.
ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFASICO
MANDO CON INTERRUPTOR Y SEÑALIZACION LUMINOSA ON-OFF
Este circuito cumple la misma funcionalidad del circuito anterior solo que este nos va avisar
por medio de una señalización lumínica que son dos lámparas cuando este apagado y cuando
este prendido elmotor para esto utilizados dos contactores adicionales en el esquema de
mando uno NA que va en serie con la lámpara de color verde y el otro contactor NC en serie
con la lámpara de color rojo, cuando el circuito se encuentra apagado automáticamente se
me enciende la lámpara de color rojo y cuando se acciona el interruptor se me energiza la
bobina –KM cambiando el estado de los contactores –KMel que esta con la lámpara verde
se me cierra haciendo encender la lámpara y el contactor que esta con la lámpara roja se me
abre automáticamente cortándome la corriente es decir que la lámpara roja se me apaga
ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFASICO
MANDO CON PULSADORES DE MARCHA/PARO
El siguiente circuito utiliza pulsadores uno NA para la marcha y el otro NC para el paro
cuando se acciona–S1 (marcha) se me energiza la bobina –KM y la lámpara que está en
paralelo con la bobina, cerrándome el contactor de la misma que está ubicado en paralelo con
–S1 ubicado en él esquema de mando, para que la señal de accionamiento se mantenga, se
me cierran los contactores –KM del esquema de fuerza energizándome el motor, al presionar
el pulsador –S0 (paro) me corta la señal de accionamiento se meapaga la lámpara y la bobina
–KM des energizando el motor, el circuito además utiliza un relé térmico que se encarga de
darle protección al motor si en algún momento alguna de las fases se caen este permite que
no se me queme el motor abriendo el contactor NC 95-96 y cerrándome el contactor NA 9798 encendiendo la lámpara como indicador de alarma o fallo.
ARRANQUE DE 3 MOTORES TRIFASICO ENCASCADA EN EL ORDEN
1-2-3
en este circuito utilizaremos 3 relé térmicos para la protección de cada motor, utilizaremos 3
motores conectados en cascada, al accionar el disyuntor se activa la circulación de la
corriente hasta determinado punto, cuando acciono –S1(marcha motor ) se me energiza la
bobina –KM cerrándome los contactores del primer motor y anclándome la señal con el
contactor –KMubicado en paralelo con –S1, si observamos el esquema de mando vemos que
hay un contactor NA de –KM en medio de –S2 y la bobina –KM1 pertenecientes al
accionamiento del motor 2, y otro contacto NA de –KM1 entre –S3 Y –KM2 pertenecientes
al accionamiento del motor 3, es decir que el accionamiento del motor 2 depende no solo de
–KM1 sino además de –KM y el accionamiento del motor 3 dependeademás de –KM1 , es
decir si la bobina –KM no se encuentra energizada este no me va a permitir el accionamiento
del motor 2, y si -KM1 no se encuentra también energizada no me permite la activación del
motor 3, también utilizamos un indicador de encendido en cada motor, y un indicador de
alarma en caso de que se me active alguno de los relé térmicos, ya sea por caída de una o
varias fases, o...
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