Superestructura

Superestructura

Una superestructura es el componente superior de un puente el cual conecta los poyos y a lo largo de la misma esta la calzada. Dependiendo del tipo de puente y su capacidad de carga puede definirse el material y el diseño del puente.

Clasificación de elementos de superestructuras
De acuerdo con la construcción de las superestructuras la clasificación de los elementosque en general lo constituyen son:
La calzada
Vigas principales
Miembros secundarios
Aceras, barandas y defensas
Carpeta de rodamiento
Juntas de dilatación
Aparatos de apoyos
Drenajes

Calzada: puede ser de losa de concreto, o paneles prefabricados de concreto
Vigas principales, son de acero o concreto

Miembros secundarios: son arriestramientos de las vigas principales, no sonmiembros diseñados para portar cargas

Aceras, barandas y defensas: son elementos relacionados al tráfico peatonal del puente

Carpeta de rodamiento: se usa en general sobre losas de concretos vaciadas in situ, sirven como protección.

Juntas de dilatación: son importantes ya que permite controlar el comportamiento de los movimientos por dilataciones.

Aparatos de apoyo: son los sistemasmecánicos que trasmiten las cargas de la superestructura a la infraestructura

Drenajes: importantes ya que previenen los efectos adversos que pueden producirse por acumulación de agua sobre la losa.

Existen diferentes tipos de tableros entre los que se pueden mencionar:

Tableros de losa llena o aligerada de concreto armado.
Tableros de vigas T monolíticas con la losa de calzada.
Tableros delosa de calzada de concreto armado sobre vigas prefabricadas.

Asimismo las superestructuras de acuerdo a la concepción estructural se pueden dividir:

Losas o vigas simplemente apoyadas: normalmente de sección constante son isostáticas.
Losas o vigas continuas: generalmente son de sección variable son hiperestáticas.
Pórticos de acero o concreto: integran la superestructura con lainfraestructura en una sola unidad.
Cerchas: son de acero y para luces medianas a grandes.
Arcos de acero o concreto: utilizados para salvar grandes luces.
Colgante o tipo arpa son luces usualmente grandes



Losas de calzada

Para el diseño es necesario, acorde al ancho establecido de la vía escoger tener en cuenta el numero de vigas que van a conformar el tablero, a fin de poder establecerlas separaciones entre las vigas longitudinales las cuales nos darán luz de cálculo de la losa de calzada, también es indispensable tener establecido la geometría de los brocales, aceras y barandas ó defensas con el objetivo de poder estimar las cargas muertas actuantes.

La distribución de las cargas vivas con respecto a las vigas longitudinales varía según el tipo de vigas que vallamos autilizar, según el numero de trochas a consideración y de acuerdo al espesor de la losa, las especificaciones de las AASHTO contienen la tabla de la cual podemos tomar los coeficientes correspondientes.

Criterios de diseño de la losa de calzada
Las normas para el procedimiento de cálculo de la losa de calzada viene dada de las especificaciones de la AASTHO, para propósito de diseño se considera unalosa con un ancho de 1.00 mts en sentido transversal, actuando como osa continua sobre los apoyos de las vigas longitudinales.

Luz de cálculo efectiva

En el diseño común de la franja de la losa de concreto se asume que la losa actúa como una viga continúa sobre las vigas de apoyo.
La longitud del segmento será la luz efectiva de cálculo y dependerá:
Si la losa es continua sobre dos ómás apoyos
Del tipo de apoyo (vigas de acero, pretensazas, etc...)
De la forma como la losa se integra con los apoyo

De acuerdo con las especificaciones de la AASTHO la luz simple de cálculo debe ser distinta centro a centro entre apoyos pero sin exceder la luz libre mas el espesor de la losa. La luz efectiva de cálculo a ser usada en el cálculo de distribución de cargas y momentos de...