superman

*¿VELOCIDAD PROMEDIO DEL JUEGO? 120 km7/h
*¿ACELERACIÓN PROMEDIO DEL JUEGO? Ustedes calculen
*¿TIEMPO DE RECORRIDO? 3 min 15 seg
*¿MASA DEL CARRITO? 6 Ton
*¿MEDIDAS DEL CARRITO? Son 6 Vagones 65 pies de todo el tren y 8 pies cada góndola
*¿ALTURA MAXIMA?65 m
*¿MEDIDA DE LA TRAYECTORIA? 1700 m
*MEDIDAS DE SEGURIDAD Cinturón y barra Sistemas mecánicos
*¿CUANTO PESO SOPORTA EL JUEGO?Máximo 8 toneladas

Montañas rusas de madera vs. las de acero
Los mecanismos y principios científicos que mantienen a la montaña rusa en el camino dependen de los materiales utilizados en su construcción. Los dos tipos principales son el camino de madera y el de acero; dentro de cada tipo hay varios estilos de montaña rusa. Las variantes frecuentemente se relacionan con la posición de los viajantes,incluyendo los modelos que permiten que estén de pie, sentados, que viajen sobre las vías o que cuelguen debajo, al igual que las montañas rusas que tienen las vías a cada lado de los carros. El camino de la vía y el tipo de montaña dicta los mecanismos utilizados para mantener los carritos en su lugar.
Gravedad, inercia y fuerza centrípeta

Se emplean principios físicos durante el diseño yconstrucciónde una montaña rusa para garantizar la seguridad al mismo tiempo que se ofrecen vueltas aparentemente peligrosas a lo largo del camino. La gravedad juega un papel clave para proveer la aceleración que es frecuentemente la única fuente de propulsión una vez que la montaña rusa es impulsada hacia arriba de la primer inclinación. Mientras los carros se mueven sobre el camino, las fuerzas degravedad los jalan para mantener el contacto con las vías. A través de las vueltas, círculos y otras inversiones, la inercia (la fuerza creada por la velocidad del tren) mantiene los carros sobre el camino. Incluso cuando la dirección de la montaña rusa es opuesta al movimiento direccional de la gravedad, la fuerza centrípeta impulsa los carros hacia la parte externa del círculo, vuelta u otraforma invertida y hacia el camino, contrarrestando a la gravedad y empujando hacia las vías o el camino en sí.
Soporte de las ruedas
Mientras que la gravedad y la inercia provoca que los carros sean presionados hacia el camino o las vías, las ruedas son responsables de mantener un contacto uniforme con el marco de trabajo de la montaña. Mientras la fuerza centrípeta impulsa a los carros endirección opuesta a la vuelta, las ruedas se dirigen a lo largo de los rieles exteriores para mantener el cargo en el camino. En el caso de una montaña de acero, las ruedas frecuentemente están sobre, debajo y sobre la parte externa de un camino tubular para mantener el contacto entre el camino y el sistema de soporte de los carros. Para una vuelta a la derecha en una montaña de acero, las ruedas externasderechas tienen el trabajo de mantener a la montaña en línea; la misma vuelta en una montaña de madera coloca el trabajo sobre la rueda interna izquierda para el soporte.
Frenos
Las montañas rusas están diseñadas para funcionar como se espera a lo largo del curso del camino con la velocidad y el peso de los carros y los pasajeros en mente. Una montaña que viaja a cierta velocidad y tiene ciertopeso dado se calcula para dar un resultado en una cantidad específica de fuerza y momentum a través de cada parte del camino. En el caso de que el carro esté en peligro de exceder los niveles de seguridad de la fuerza durante cualquier parte de su curso, se utilizan los frenos para disminuir la velocidad a una físicamente segura. Otra forma de alentar los carros antes de que surja un problema esañadir una inclinación; nuevamente, la gravedad ayuda a disminuir la velocidad del carro en lugar de los frenos para mantener el paseo de forma segura sobre el camino.
frenados
Gravedad
El primer "freno" es el más importante: la gravedad. La gravedad empuja cosas hacia la tierra, lo que Isaac Newton afirmaba con su teoría de la gravedad de acuerdo con el sitio web Flight Learnings. Si la...