Supervía df

Introducción El Distrito Federal, también conocida como la Ciudad de México, es la capital política de los Estados Unidos Mexicanos. En el Censo de Población y Vivienda 2010 contaba con 8, 851,080 millones de habitantes (INEGI, 2011), si se considera la denominada Zona Metropolitana del Valle de México que está conformada por las 16 de Delegaciones de la Ciudad de México, 59 municipios del Estadode México y 29 Municipios del Estado de Hidalgo la población de la zona central del país fue en el año 2010 de 21, 329,745 millones de habitantes.1 Es la Ciudad y la Zona con mayor número de habitantes en la República Mexicana. Según datos de la Secretaría de Finanzas y de la Secretaría de Transporte y Vialidad del Distrito Federal, al 30 de noviembre del 2010, había registrados en la Ciudad deMéxico 3, 891,735 automóviles. Lo anterior ha provocado una saturación en las vías de comunicación terrestre de la Ciudad de México, es decir estas ya no son suficientes para cumplir con todos los habitantes de la Ciudad y de los Municipios aledaños a la misma que forman parte de la Zona Metropolitana del Valle de México. Es importante señalar que este registro no contempla los automóviles de otrosEstados de la República que llegan a transitar en la Cuidad de México. Por otro lado la calidad de aire en la Ciudad de México es deficiente y hoy en día continúa vigente el “Programa Hoy No Circula”, que consiste en que ciertos días no circulen vehículos que después de pasar por la verificación vehicular no cumplen con las medidas satisfactorias de emisión de contaminantes, así mismo existe el“Programa para Contingencias Ambientales Atmosféricas” donde se suspenden distintas actividades deportivas, o que expongan a la población al aire libre derivado de los valores del Índice Metropolitano de la Calidad del Aire (IMECA), donde se contemplan contaminantes como el ozono, PM10 entre otros (SMADF, 2011). Así mismo, la Ciudad de México concentra a los tres poderes del Gobierno Federal, PoderEjecutivo, Legislativo y Judicial, mismo que fue establecido con la creación del Distrito Federal en el año de 1824, convirtiendo a la Ciudad de México en la capital política y económica del país (GDF, 2011). Por lo antes mencionado, hace de este ciudad una gran urbe con distintas problemáticas tanto políticas, sociales y desde luego ambientales que convergen a las anteriores, en donde surge elProyecto “Sistema Vial de Puentes, Túneles Distribuidores al Sur-Poniente de la Ciudad de México” con el objeto de lograr una mayor conectividad vial en zona sur-poniente del Distrito Federal y el cual es nuestro objeto de estudio en este ensayo.

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Consejo Estatal de Población, Gobierno del Estado de México. [en línea] [consulta: 25 de abril del 2011]

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Sistema Vial de Puentes, Túneles yDistribuidores al Sur-Poniente de la Ciudad de México El Proyecto “Sistema Vial de Puentes, Túneles y Distribuidores al SurPoniente de la Ciudad de México” tiene su fundamento en lograr una mejor conectividad vial para la zona sur-poniente en el Distrito Federal, “…consiste en la construcción y operación de un vía rápida y confinada, con sistema de peaje que unirá avenida de los Poetas conavenida Luis Cabrera mediante un sistema de túneles y puentes, con una longitud total de 5.24 kilómetros; el proyecto incluye además los entronques con las avenidas Centenario, Las Águilas, Las Torres y Luis Cabrera, así como las adecuaciones geométricas en el entronque Carlos Lazo con la autopista México-Toluca en la Delegación Cuajimalpa de Morelos y en la avenida Luis Cabrera, en la que seconstruirán dos puentes vehiculares de libre circulación en el cruce con la calle Magnolia y en la incorporación con Periférico. El proyecto se desarrollará en las Delegaciones Álvaro Obregón y Magdalena Contreras. La superficie de construcción total del proyecto se estima en cuatrocientos treinta y un mil seiscientos cuarenta y ocho metros cuadrados (438,648 m2) y la de desplante en ciento ochenta y...