Supply chain

Supply chain
Definición del Mercado
El mercado que se analizara es el Mercado de Aeroestructuras para Jets Privados.
Este es el mercado en donde las empresas Ensambladoras de Jets Privados demandan aeroestructuras, que son ofrecidas por las empresas fabricantes de aeroestructuras.

Industria de los Jet Privados
A diferencia de la industria de los Jets comerciales en donde Boing y Airbusposeen en conjunto más del 95% del mercado, en la industria de los Jets Privados, no existe ninguna empresa que domine el mercado, pero si el 90% es dividido entre los grandes Gulfstream, Bombardier, Cessna, Dassault y Embraer.
Estimación de la Demanda
Para estimar la demanda, tomaremos en cuenta a los clientes de aeroestructuras para jet privados. Estimaremos las demandas de cada una de estasempresas y luego la demanda agregada.
ECLIPSE 500
Dentro de los ensambladores de Aviones tomaremos a la empresa ECLIPSE con su avión ECLIPSE 500 para el cual ENAER fabrica la Nose, o nariz del avión.
Este va a ser considerado como el insumo x1. Cada avión utiliza solo una Nose.
Como Insumo x2 se tomaran los Flaps, otra aeroestructura no fabricada por Enaer, de la cual cada Avión utiliza 2.ECLIPSE fabrico durante 2007 103 aviones ECLIPSE 500.
El precio de mercado de cada uno de estos aviones es de $2.150.000 dólares



Estructura de producción
X1: Noses
X2: Flaps
Q: Aviones Eclipse 500



Fijando x2 en 350 y realizando un corte paralelo al eje x1





Función de Producción




VPMg = PMg x PQ
PQ= = USD $2.150.000


Falcon 2000E
Avión fabricadopor la empresa francesa Dassault Aviation. Enaer fabrica el Lower Karman para el avión Falcon 2000E, por lo que este será tomado como el insumo x1.
Dassault Aviation fabrico 62 Falcon 2000E el año 2007 y el precio de cada avión es de $17.500.000 dólares.

Estructura de producción
X1: Lower Karmans
X2: Flaps
Q: Falcon 2000E



Fijando x2 en 210 y realizando un corte paralelo al ejex1




Función de Producción





VPMg = PMg x PQ
PQ= = USD $17.500.000

ERJ-145
El avión ERJ-145 es ensamblado por la empresa brasilera EMBRAER, y ENAER fabrica El empenaje, compuesto por conjuntos horizontales y conjuntos verticales para este avión.
EMBRAER produjo 40 aviones ERJ-145 el año 2007ª un precio de $14.000.000 dólares cada uno.

Estructura de producción
X1:Conjuntos
X2: Flaps
Q: aviones ERJ-145

Fijando x2 en 280 y realizando un corte paralelo al eje x1



Función de producción







VPMg = PMg x PQ
PQ= = USD $17.500.000

Demanda Agregada
Para esto se suman las demandas individuales para cada nivel de precio dando como resultado el siguiente grafico.



Industria de las Aeroestructuras
En Chile solo existe Enaer, pero estees un mercado mundial ya que se compite con empresas de todo el planeta. Existen más de 1500 empresas que fabrican Aeroestructuras en el mundo., que en conjunto poseen ingresos por mas de USD$45 Billones. La industria esta muy fragmentada, y aunque existen alguna excepciones de empresas mas grandes, la empresa típica en esta industria posee 150 empleados e ingresos no superiores a los USD$25millones.
*Información extraída de “Aircraft Parts Manufacture Industry” First Research

Estimación de la Oferta
Para estimar la oferta utilizaremos el flowsheet de Enaer para estimar los costos y de esta forma poder calcular los costos marginales que dan origen a la oferta de la empresa.
Flowsheet







Costos Variables
Uno de los grandes problemas que actualmente tiene ENAER es queno tienen claros sus costos, ellos realizan una estimación de lo que les va a costar una Pieza o Aeroestructura y con eso entregan una cotización a los clientes, pero no saben cuánto realmente les costó la aeroestructura una vez fabricada.
El principal costo es la materia prima que son aleaciones de aluminio:
Aluminio-Zinc
Aluminio-Titanio
Aluminio-Litio
Aluminio-Magnesio
Aluminio-Cobre...