suspencion electronica

A. Utilización de herramientas y equipos en el servicio a los sistemas de suspensión electrónica.

Las herramientas de freno y dirección utilizadas en un taller para arreglar una suspensión decoches incluyen herramientas de purga del freno, de diagnóstico del sistema de frenos, de servicio de frenos, puntales y herramientas con resorte, equipo del buje, abocardado de tubería, doblar ycortar los dispositivos, tirante, y junta esférica y herramientas manuales Pitman. Estas herramientas juegan un papel importante en los procedimientos de suspensión del taller. Otras incluyen drenaje defreno al vacío, junta esférica de prensa y de herramientas de enrosque utilizadas para el diagnóstico de la suspensión, en un taller de automóviles.

Suspensión neumática
Otro sistema desuspensión que permite variar la altura de la carrocería es mediante conjuntos neumáticos, como el que lleva el Safrane sobre el muelle pero sin este último. Es la suspensión neumática o por conjuntosneumáticos y es muy utilizada actualmente en varios tipos de automóviles, entre estos los todoterreno o todocamino como una buena solución fuera de carretera, pero no estoy del todo de acuerdo. Paraexplicarla y valorar estos comentarios veamos esta suspensión con la base de un BMW X5 (todocamino)
El control de la suspensión, que habitualmente cuenta con amortiguación variable, es electrónico,automático y con selección manual. Para carretera o superar baches concretos, acceder a rampas y demás es sumamente útil, así como la variación automática de altura al superar cierta velocidad. Sin embargo lasaportaciones en uso todoterreno severo, si bien es cierto que el BMW X5 es un todocamino se ofrece esta suspensión en vehículos todoterreno, desde mi punto de vista es cuestionable, veamos; en zonasmuy agrestes es necesario que las ruedas estén en permanente contacto con el suelo, para lo que las suspensiones han de ser flexibles y de gran recorrido, de hecho los todoterreno puros llevan...