Suspencion

La suspensión

El sistema de suspensión del vehículo es el encargado de mantener las ruedas en contacto con el suelo, absorbiendo las vibraciones, y movimiento provocados por las ruedas en el desplazamiento del vehículo, para que estos golpes no sean transmitidos al bastidor.

Misión: Comodidad y estabilidad.
El uso de un sistema de suspensión en el vehículo, es la necesidad de mantener elcontacto entre la rueda y la carretera.

Cualidades:
- Elasticidad: evitar golpes secos de las irregularidades.
- Amortiguación: impide balanceo excesivo de la suspensión.

Componentes:
- Neumáticos.
- Ballestas o muelles.
- Amortiguadores.

Los neumáticos absorben las desigualdades pequeñas del terreno.
Los muelles absorben las desigualdades grandes del terreno.
Los amortiguadoreslimitan las oscilaciones del movimiento de los muelles.

Con respecto a la suspensión, el peso del vehículo se divide en dos partes:
- La masa suspendida.
- La masa no suspendida.

La masa suspendida comprende todos los mecanismos cuyo peso es soportado por el chasis o bastidor (motor, carrocería, transmisión...).

La masa no suspendida abarca las partes del vehículo no comprendidas en elapartado anterior, es por así decirlo, la parte del vehículo que está permanentemente en contacto con el suelo (ruedas, elementos de la suspensión como muelles, amortiguadores, brazos, estabilizadoras,...).

El sistema de suspensión se puede considerar como parte de la masa no suspendida que enlaza con la masa suspendida por medio de una unión elástica: ballestas, muelles, barras de torsión,dispositivos neumáticos  de caucho, etc , que no solamente amortiguan los golpes que las ruedas transmiten al bastidor, sino también lo que el mismo peso del coche devuelve a las ruedas a causa de la reacción.

Un vehículo mejorará su comportamiento si disminuye su masa no suspendida, esto se puede conseguir con llantas más ligeras, elementos de la suspensión (brazos y barras) fabricados enaluminio.

MOVIMIENTOS DE LA CARROCERÍA

Giro sobre el eje X: Balanceo.
Movimiento sobre el eje X: Vaivén.
Giro sobre el eje Y: Cabeceo.
Movimiento sobre el eje Y: Bandazo.
Giro sobre el eje Z: Guiñada.
Movimiento sobre el eje Z: Bailoteo.

En el movimiento de la carrocería influye:

- El diseño de las suspensiones, es decir, la solución técnica adoptada en su concepción.
- El tarado de losmuelles y amortiguadores.
- Las cotas de batalla y vías delantera y trasera.
- Reparto de pesos entre los ejes delanteros y traseros.

El balanceo de la carrocería se percibe sobre todo en las curvas y para mitigar sus efectos tenemos los muelles (cuanto más duros sean menos se inclinará la carrocería) y las barras estabilizadoras. También existen otros métodos más eficaces como lassuspensiones pilotadas o las hidroneumáticas.

El cabeceo se puede producir tanto por los defectos que puedan haber en el asfalto como en una aceleración o frenada bruscas. El diseño de los brazos de la suspensión son los que pueden eliminar este movimiento. La guiñada se produce sobre todo en situaciones de cambios bruscos de dirección, como por ejemplo un adelantamiento.

El movimiento debido alvaivén puede ser producido por numerosas causas, un ejemplo de ello son las ráfagas fuertes de viento frontal. También puede ser debido a los "tirones" del motor en el caso de estar en mal estado. Los bandazos suelen ser provocados por el viento lateral. Para evitar sus efectos influyen numerosos elementos en el diseño del vehículo como es el reparto de pesos entre ejes, el perfil del neumático, laaerodinámica lateral del coche, el bailoteo es un movimiento típico que se produce en carreteras levemente onduladas.

ELEMENTOS DE LA SUSPENSIÓN

Bastidor:

Todos los elementos de un automóvil, como el motor y todos sus sistemas de transmisión han de ir montados sobre un armazón rígido. Es fácil deducir que necesitamos una estructura sólida para soportar estos órganos.

La estructura que...