Tarea diesel

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE
El sistema de alimentación de combustible y formación de la mezcla complementa en los motores Otto al sistema de Encendido del motor, que esel que se encarga de desencadenar la combustión de la mezcla aire/combustible.
Este sistema es utilizado, obligatoriamente, en el ciclo del diésel desde siempre, puesto que el combustible tiene queser inyectado dentro de la cámara en el momento de la combustión (aunque no siempre la cámara está sobre la cabeza del pistón).
Los sistemas de inyección se dividen en:
Inyección multipunto ymonopunto: Para ahorrar costos a veces se utilizaba un solo inyector para todos los cilindros, o sea, monopunto, en vez de uno por cada cilindro, o multipunto. Actualmente, y debido a las normas deanticontaminación existentes en la gran mayoría de los países, la inyección monopunto ha caído en desuso.
Directa e indirecta. En los motores de gasolina es indirecta si se pulveriza el combustible en elcolector o múltiple de admisión en vez de dentro de la cámara de combustión, o sea en el cilindro. En los diésel, en cambio, se denomina indirecta si se inyecta dentro de una precámara que se encuentraconectada a la cámara de combustión o cámara principal que usualmente en las inyecciones directas se encuentran dentro de las cabezas de los pistones.

FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE INYECCION DECOMBUSTIBLE

La bomba de inyección bombea el combustible bajo alta presión para cada unos de los cilindros de acuerdo con la secuencia de encendido. Esta bomba es movida por la rotación del cigüeñal viaengranaje de distribución. La bomba de inyección consiste de un controlador que controla la cantidad de inyección de combustible de acuerdo ala velocidad del motor y la cantidad del pedal delacelerador sea presionada.
Tipos de bomba de inyección:
Bomba de inyección lineal: estas bombas disponen por cada cilindro del motor de un elemento de bomba que consta de cilindros de bomba y de embolo de...