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FEGUA:
Aunque Guatemala todavía tiene una red de vía estrecha de 3 pies (914 mm) los ferrocarriles, no hay trenes de pasajeros o de carga que actualmente ejecuta, a excepción de ocasionales fletados por los trenes turísticos .
Historia
La construcción del primer ferrocarril en Guatemala comenzó en 1877  y el primer tramo comenzó a funcionar en 1880, que conecta Puerto SanJosé y Escuintla , que se extendió a la ciudad de Guatemala en 1884.  La línea de Puerto Barrios , que todavía existe, se terminó en 1908. La red fue adquirida luego por la United Fruit , y en 1912 cambió el nombre del International Railways of Central America , que también era conocida como IRCA . El ferrocarril prosperó hasta 1957. En 1954, la United Fruit tuvo que ceder después de una defensa de la competencia traje yen 1959, un paralelo la carretera provocó una presión de la competencia seria. En 1968, la empresa incumplió, fue tomada por el gobierno y renombrado Ferrocarriles de Guatemala , que también era conocido como FEGUA . El estado de las pistas continuó deteriorándose y todo el tráfico fue cerrado en 1996. Sólo los nostálgicos trenes turísticos (por trenes Ilimitado) funcionaron en algunas partes de lared en 1997 y 1998.
Renacimiento
En octubre de 1997, una concesión de 50 años se le dio a Railroad Development Corporation (RDC), que comenzó a rehabilitar la red.  Se retrasó por la necesidad de desalojar a los ocupantes ilegales que construyeron sus casas sobre el derecho de paso durante los años anteriores y para reparar los daños causados ​​por los ladrones y la naturaleza. Un duro golpefue el huracán Mitch en 1998, que destruyó partes de la línea. El primer tren en la gestión de RDC fue de la ciudad de Guatemala a la planta de cemento de El Chile el 15 de abril de 1999, y el resto de la línea hasta Puerto Barrios se puso en funcionamiento en diciembre de ese año. Otras líneas ya existentes en Guatemala ( como a la Ciudad Tecún Umán en la frontera con México , a Anguiatú en ElSalvador y Puerto San José ) no han sido reparadas desde 1996.Incluidos los que, la red ferroviaria se han contado 497 millas (800 km).
Desde 1999 hasta septiembre de 2007, Ferrovías Guatemala ( FVG ), como una filial de RDC, operado 15 motores y vagones de ferrocarril de 200 en trenes de carga entre la ciudad de Guatemala y Puerto Barrios. Se transportan los contenedores , de acero , cemento ,papel y los plátanos entre el Caribe, la costa y la capital en una red de 200 millas (320 kilómetros) a partir de 2006 , pero renunció en septiembre de 2007. [ 6 ] Se conecta la ciudad de Guatemala a Puerto Barrios a corto sucursales en la ciudad de Guatemala la terminal de contenedores y el Puerto Santo Tomás .
La suspensión de las operaciones en el año 2007
En agosto de 2006, el gobierno deGuatemala declaró un contrato de 2003 para el usufructo del material rodante y otros equipos, como contrario al interés público ( es: Declaración de lesividad ), invalidarlas. FVG cree que esta fue una respuesta a su anterior solicitud de arbitraje en relación con el uso de 2 millones de dólares de la National Railroad confianza, designado para el desarrollo de los ferrocarriles en Guatemala, sino paraapoyar una agencia de exceso de personal de supervisión gubernamental.
El resultado de la acción gubernamental se registró una disminución de los envíos y las dificultades operacionales, tales como la imposibilidad de obtener crédito o ingresos adicionales por el arrendamiento de edificios de la estación o derecho de vía . En marzo de 2007, RDC declaró su intención de buscar la protección de lainversión a través del arbitraje contra el gobierno de Guatemala de acuerdo con el Capítulo 10 del CAFTA . El caso se registró en el CIADI el 20 de agosto de 2007, con número de ARB/07 / 23. Debido a la continua incertidumbre que conduce a pérdidas, FVG ha decidido suspender todas las operaciones a partir del 01 de octubre 2007, mientras que de continuar con las acciones legales contra el...