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EXPERIMENTO DE REYNOLS


INTRODUCCION...................................................................................................3

ANTECEDENTES...................................................................................................4

OBJETIVOS GENERALES....................................................................................5

OBJETIVOSPARTICULARES...............................................................................5

JUSTIFICACION.....................................................................................................5

MARCO TEORICO...............................................................................................6CONCLUCIONES..................................................................................................9.

RECOMENDACIONES...........................................................................................10

BIBLIOGRAFIA......................................................................................................11





INTRODUCCIÓN

Cuando un líquido fluye en un tubo y su velocidad es baja, fluye en líneas paralelas a lo largo del eje del tubo; aeste régimen se le conoce como “flujo la minar”.
Conforme aumenta la velocidad y se alcanza la llamada “velocidad crítica”, el flujo se dispersa hasta que adquiere un movimiento de torbellino en el que se forman corrientes cruzadas y remolinos; a este régimen se le conoce como “flujo turbulento”.
El paso de régimen laminar a turbulento no es inmediato, sino que existe un comportamientointermedio indefinido que se conoce como “régimen de transición”















ANTECEDENTES

El número de Reynolds es un número adimensional utilizado en mecánica de fluidos, diseño de reactores y fenómenos de transporte para caracterizar e l movimiento de un fluido. Como todo número adimensional, es una comparación. En este caso es la relación entre los términos convectivos y lostérminos viscosos de las ecuaciones de Navier-Stokes que gobiernan el movimiento de los fluidos. Por ejemplo un flujo con un número de Reynolds alrededor de 100.000 (típico en el movimiento de una aeronave pequeña, salvo en zonas próximas a la capa límite) expresa que las fuerzas viscosas son 100.000 veces menores que las fuerzas convectivas, y por lo tanto aquellas pueden ser ignoradas. Un ejemplodel caso contrario sería un cojinete axial lubricado con un fluido y sometido a una cierta carga. En este caso el número de Reynolds es mucho menor que 1indicando que ahora las fuerzas dominantes son las viscosas y por lo tanto las convectivas pueden despreciarse. En el análisis del movimiento de fluidos en el interior de conductos proporciona una indicación de la pérdida de carga causada porefectos viscosos. Además el número de Reynolds permite predecir el carácter turbulento o laminar en ciertos casos. Así por ejemplo en conductos si el número de Reynolds es menor de 2000 el flujo será laminar y si es mayor de 4000 el flujo será turbulento. El mecanismo y muchas de las razones por las cuales un flujo es laminar o turbulento es todavía hoy objeto de especulación. Hay varios modelos paraobtener esta dependencia en rangos distintos de sus variables, por lo que un primer paso es analizar en qué rangos es aplicable cada uno de ellos y así se ha hecho en este proyecto. Posteriormente y debido a la complejidad de estos modelos, se desarrolló un programa informático, en el que con el conocimiento de algunas variables básicas de la instalación, se calculan rápidamente el resto deparámetros usando los diversos modelos con el ánimo de establecer una comparación entre los cálculos y los resultados experimentales. La mayoría de los modelos analíticos de dinámica de fluidos en una tubería fueron obtenidos durante los siglos XIX y XX, poseyendo una complejidad ya mencionada que favorece su sustitución por modelos numéricos informáticos, de mayor complejidad y precisión. Sin...