TAREAS

 ASIGNACION
PIÑÓN DE ATAQUE .
Recibe el movimiento del ejesecundario de la caja de velocidades y lo transmite a lacorona.
Un caso particular de un piñón de ataque lo podrás visualizar fácilmente en el diagrama del puente trasero de un automóvil con tracción trasera. El esquema básico es así:

A partir de la caja de cambios, sale un denominado árbol detransmisión(una barra larga y levemente flexible) que en su otro extremo, posee un engrane que transmite el esfuerzo motor a las ruedas propulsoras. Éste engrane, es el piñón de ataque.

Adicionalmente, te interesará saber que el piñón en cuestión, está conectado a un mecanismo llamado diferencial, que permite que en las curvas, las ruedas motrices hagan recorridos diferentes.
LUBRICANTES
sonsustancias aplicadas a las superficies de rodadura, deslizamiento o contacto de lasmáquinas para reducir el rozamiento entre las partes móviles.
Los lubricantes permiten un buen funcionamiento mecánico al evitar la abrasión o agarrotamiento de las piezas metálicas a consecuencia de la dilatación causada por e l calor. Algunos también actúan como refrigerantes, por lo que evitan las deformacionestérmicas del material. En la actualidad los lubricantes se aplican muchas veces mecánicamente para un mejor control, por lo general mediante válvulas, anillos o cadenas giratorias, dispositivos de inmersión o salpicado o depósitos centrales y bombas. La grasa y otros lubricantes similares se aplican mediante prensado, presión o bombeo. Para un lubricado eficaz hay que elegir el método de aplicación másadecuado además de seleccionar un lubricante.
CLASIFICACIÓN DE ACUERDO A SU ESTADO FÍSICO
SÓLIDOS: Los lubricantes sólidos se emplean cuando las piezas han de funcionar a temperaturas muy extremadas y cuando intervienen elevadas presio­nes unitarias.
TALCO: Tiene una dureza entre 1 y 1,5, densidad relativa entre 2,7 y 2,8, y muestra exfoliación basal perfecta. Su color puede variar desde elverde manzana, el gris o el blanco hasta el plateado. Brilla con un lustre entre perlado y graso
GRAFITO: El grafito es negro y opaco y tiene un lustre metálico y una densidad de entre 2,09 y 2,2 g/cm3. Al ser muy blando (dureza entre 1 y 2) mancha cualquier cosa que toque y tiene tacto graso o escurridizo. Es el único material no metálico que conduce bien la electricidad; sin embargo, a diferenciade los otros conductores eléctricos, transmite mal el calor
ALEACIONES
PULVERIZADOS
SEMISÓLIDOS
GRASAS: Las grasas son dispersiones de aceite en jabón. Se emplean para lubricar zonas imposibles de engrasar con aceite, bien por falta de condiciones para su retención, bien porque la atmósfera de polvo y suciedad en que se encuentra la ma-quina aconseja la utilización de un lubricante pastoso.Una de las características mas importantes de las grasas es el punto de goteo, es decir, la temperatura mínima a la cual la grasa contenida en un aparato especial empieza a gotear por un orificio situado en la parte inferior. Es muy importante, ya que permite conocer la temperatura máxima de empleo. Según el jabón que las forma, las grasas pueden ser calcicas, sodicas, al aluminio, al litio, albario, etc. Y sus características y aplicaciones son las siguientes:
Grasas calcicas. Tienen un aspecto mantecoso, son insolubles en agua, resisten 80 °C y son muy económicas. Se emplean para lubricar rodamientos situados en los chasis de los automóviles y rodamientos de maquinas que trabajen a poca velocidad y a menos de 70 °C.
Grasas sodicas. Tienen un aspecto fibroso, son emulsionables en aguA,resisten 120 °C y son poco fusibles. Se emplean para rodamientos en que no haya peligro de contacto con el agua.
Grasas al aluminio. Son de aspecto fibroso y transparente, insolubles en el agua, muy adhesi-vas y muy estables. Resisten hasta 100 °C. Se em­plean en juntas de cardan, cadenas, engranajes y cables, y en sistemas de engrase centralizado.
Grasas al litio. Son fibrosas, resisten...