Tecno

PLAN DE NEGOCIO PARA LA INSTALACION DE
UN TALLER MECANICO PARA AVIONES ESPECIALIZADO EN HELICES EN
LA CUIDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA

1.1. ANTECEDENTES
El Trompillo es un aeropuerto local de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, Bolivia, está situado en la parte suroeste de la ciudad. Hasta a mediados de los años 80 fue internacional y desde entonces fue reemplazado por elaeropuerto Viru Viru, su uso actual es exclusivo para vuelos locales dentro del país.
Este Aeropuerto está rodeado por hangares que pertenecen a la Fuerza Aérea Boliviana, aerolíneas pequeñas, escuelas de aviación, talleres mecánicos, etc. Aunque este aeropuerto perdió el grado de internacional recibe muchos aviones a diario, generalmente avionetas de entrenamiento o aviones militares.
El aeropuertoel Trompillo cuenta con siete escuelas de aviación, entre ellas podemos mencionar: Alas del Oriente, Aerodino, Morales Flight Center y Arcoiris.
Cuenta con los siguientes Aerotaxis: Elorza, Aerodinos Ltda., Aerocon, Aeroeste, Aerofox, Aeroservice y muchos aviones privados.
La única escuela de mecánica de aviación es Aerodino, ubicada en el Hangar 11, de la cual en promedio llegan a graduarseanualmente cinco estudiantes.

Existen tres talleres mecánicos certificados por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC): Taller Severito, el Hangar 13- Reparaciones Aeronáuticas y el taller Fénix, que es el más nuevo. Existen también empresas que tienen sus propios talleres como Aerocon y Aeroeste. Pero también están los técnicos informales que cobran poco y no dan factura, estos songrupos de mecánicos que prestan sus servicios en otros hangares del aeropuerto como el hangar 105 y que no cuentan con todos los equipos, herramientas y no cumplen con la reglas de la DGAC.
El taller Reparaciones Aeronáuticas o Hangar 13, funciona desde mayo de 1988, su propietario es el Sr. Helio Saucedo que cuenta con más de cuarenta años de experiencia, y tiene a su cargo 20 mecánicos, la mayoríade ellos son titulados. Este taller maneja el 90% del mercado en el aeropuerto El Trompillo, sus principales clientes son los aviones de fumigación aérea, aviones privados, los aviones de semillas Mónica y aviones de las escuelas de aviación. Se tiene conocimiento de que este taller cierre o pase a manos de otra persona debido a que el Sr. Helio Saucedo ya piensa en jubilarse por su avanzada edad.El taller Severito, funciona desde el 08 de Octubre de 1995, su propietario es el Sr. José Luis Rocha Montero, tiene a su cargo 11 mecánicos, la mayoría de ellos son titulados.

El taller Fenix, funciona desde el 21 de Septiembre del 2009, su propietario es el Sr. Rudy Averanga, cuenta con seis mecánicos titulados.

Los talleres legalmente establecidos son los únicos que pueden emitircertificaciones en hélices, naves, motores y servicio especializados, para que los aviones tengan autorización para volar. Las certificaciones se emiten de acuerdo a lo que la F.A.A. (Federal Aviation Administration-Usa) y lo que el manual del fabricante indiquen. Los talleres informales se encargan de prestar algunos servicios limitados como inspecciones, cambios de bujía y aceite.
Dentro delaeropuerto El Trompillo, solo existen dos mecánicos especializados en hélices, uno de ellos trabaja en el Hangar 13, el Sr. Jesús Zampiery (mi esposo), y el otro es el Sr. Wilber Jimenez quien trabaja en el hangar Severito.
En los últimos cinco años, se ha visto el incremento en el número de aviones que llegan a Santa Cruz, por ejemplo se tiene conocimiento que algunas personas particulares ypilotos de aviones Boing, traen aviones para su venta, en un promedio de 20 aviones por año.
Existe un incremento también en la demanda de los servicios de mantenimiento para los aviones de fumigación, llamado mantenimiento de 1.000 horas, Incluye el mantenimiento del motor, la nave, hélices, electricidad, pintura y/o cambio de repuestos que hayan cumplido su ciclo de vida. Generalmente se realiza...