Tenencia Vehicular En Mexico

LICENCIATURA EN ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS

DERECHO CORPORATIVO
Cuarto Cuatrimestre Turno Matutino

“IMPUESTO SOBRE TENENCIA O USO DE VEHICULOS”

ALTAMIRANO MORALES MISAEL

Tlaquepaque, Jal., 29 de Noviembre de 2011

ÍNDICE TENTATIVO

Introducción…………………………………….…………………….…………….3
Reseña del Impuesto a la Tenencia……….………………………………….…4
Cronología de laTenencia…………………….……….………………………...6
Calculo de la Tenencia…………………………………………………………....7
Situación actual………………………………………………………………….…7
Impuesto Sobre Tenencia o Uso de Vehículos………………………………..8
Muere la tenencia vehicular………………………………………………….….12
Pago por vehículo………………………………………………………………..15
Fuentes de Información……………………………………………………..…..19
Conclusiones…………………………………………………………………..…20

INTRODUCCIÓN
En este informe investigativo se les dará a conocer el motivo porel cual es pagado el impuesto sobre tenencia o uso de vehículos en México, ya que es un impuesto muy mexicano y que hasta nuestros días no ha sido removido de la lista de impuestos de este país.
El presidente Adolfo López Mateos fue el que propuso que se empezara a cobrar este impuesto para la ayuda a los juegos Olímpicos de 1968, pero este impuesto se comenzó a cobrar antes de que haya sidoaceptada la candidatura para la organización de dichos juegos.
En el año de 2011, el presidente Felipe Calderón Hinojosa declaro que la muerte de este impuesto ha llegado y será al final de este año el 31 de diciembre de 2011.

RESEÑA DEL IMPUESTO A LA TENENCIA
El impuesto de la Tenencia o Uso de Vehículos, es un impuesto cobrado únicamente en México a todos los propietarios de vehículosautomotores (motocicletas, automóviles, ómnibus, camiones y tractores no agrícolas), sean éstos de fabricación nacional o importada.
La tenencia es cobrada por el gobierno federal a través de los estatales en los primeros tres meses de cada año y van a parar a las arcas estatales y municipales.
El Impuesto a la Tenencia o Uso de Vehículos nació temporalmente para financiar la organización de los JuegosOlímpicos de 1968 y se quedó. El Congreso ha decretado su sentencia de muerte, pero hasta el año 2012.
El tributo fue pagado por primera vez por los dueños de vehículos en 1962, por mandato del presidente Adolfo López Mateos, con un año de anticipación a que México formalizara su candidatura como aspirante a ser país anfitrión de la olimpiada, ante el Comité Olímpico Internacional.
México ganó lasede y el pago por la Tenencia era un Artículo en la Ley de Ingresos, se formalizó como legislación propia para dos años; una década después, estados y municipios recibieron una tajada de 30 por ciento; en los ochenta, alivió otras crisis, al incluir aviones, yates, motocicletas, helicópteros y hasta esquíes acuáticos. Se convirtió en ingreso local importante.
En 1960 la Tenencia cubrió conprontitud las inversiones y los gastos olímpicos, que sumaron dos mil 198 millones 800 mil pesos, como señala el reporte financiero final del Comité Organizador de los Juegos Olímpicos que presidió Pedro Ramírez Vázquez.
Las percepciones del gobierno por los juegos fueron de 710 millones 100 mil pesos, y con esos recursos fiscales se cubrieron gastos de realización de la fiesta deportiva, y ese fueel costo de la olimpiada mexicana a la Hacienda pública.
El resto del financiamiento fue de mil 488 millones 800 mil pesos y fue recuperable, porque pagó la construcción de instalaciones diversas y obras públicas.
El impuesto por tener un coche se convirtió en una de las formas más efectivas de recaudación fiscal, conforme el parque vehicular nacional se incrementó en ocho sexenios, los deGustavo Díaz Ordaz, Luis Echeverría Álvarez, Miguel de la Madrid, José López Portillo, Carlos Salinas de Gortari, Ernesto Zedillo, Vicente Fox y Felipe Calderón Hinojosa.
La más reciente recaudación anual de la Tenencia fue en 2007 y sumó 19 mil 235 millones de pesos, informa la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), que con base en las nuevas...