Teoria De Colas
Páginas: 13 (3231 palabras)
Publicado: 16 de enero de 2013
Investigación de Operaciones
TEORIA DE COLAS
SUBWAY
TABLA DE CONTENIDO
Resumen en Español……………...……………………………………………….……Pág. 3
Resumen en Inglés………….………………………………………………….….…….Pág. 4
Introducción………………………………………………………………………….……Pág. 5
Contenido………………………………………………………………………….….…..Pág.6-16
Conclusión…………….………………………………………………………….…....…Pág. 17Bibliografía…………………………………………..……………………………….…...Pág. 18
Anexos……………………………………………………………………………...….…Pág.19-22
RESUMEN EN ESPANOL
La teoría de cola es la rama de la investigación de operaciones que se encarga del análisis de las colas en un sistema. Este análisis permite la deducción de la optimización para un menor costo, reducir el tiempo de espera de una manera eficiente y que los clientes no abandonen el sistema.
Los componentes en los sistemas de cola son: 1) fuente de entrada, 2) clientes,3) proceso de llegada, 4) cola, 5) disciplina de la cola, 6) mecanismos de servicio y 7) proceso de servicio.
En esta teoría podemos encontrar tres tipos de modelos: 1) M/M/S, 2) M/M/s/K y 3) tasas de servicio y/o tasas de llegada dependientes del estado del sistema. Los dos primeros modelos tienen guardan relación entre ellos ya que en ambos se puede suponer una tasa media de servicioconstante para cualquier cantidad de clientes en el sistema, aunque su diferencia principal es la “K”, la cual estando presente significa un máximo de capacidad. De esta manera, podemos afirmar que en el primer modelo se trabaja con una cola infinita y con el segundo se trabaja con una cola finita. El tercer modelo se diferencia de los dos anteriores en que éste no trabaja con una tasa de servicioconstante debido a que existen aumentos en la rapidez de atención del servicio.
La franquicia de Subway nos muestra un sistema de colas de estructura exponencial el cual esta divido en 3 colas: 1) espera en ser atendido, 2) elección del servicio, en este caso, cómo y qué desea del menú y 3) espera para cancelar el pedido. Subway nos mostró cómo se comporta este sistema en una hora pico,específicamente de 1:00pm a 2:00pm, por lo que pudimos determinar que los tiempos de servicio disminuyen a medida que aumente el número de clientes.
Observando el comportamiento del sistema podemos recomendar que para obtener una mayor eficiencia y satisfacción del cliente se debe invertir en recursos humanos ya que en esta sede vimos como principal falla la carencia de motivación en los empleados ymala gestión de los gerentes.
RESUMEN EN INGLES
Line´s theory is the branch of operations research that it’s in charge of line´s analysis in one system. This analysis allows a deduction for optimizing obtaining cheaper costs, reducing the time of waiting in an efficient way and as a result clients won’t leave the system.
The components in a line system are: 1) source of entry, 2) clients, 3)arriving process, 4) line, 5) line´s discipline, 6) service mechanism and 7) service process.
In this theory we can find 3 types of models: 1) M/M/S, 2) M/M/s/K AND 3) services rates and/or arriving rates depending on the system status. Both firsts’ models are interrelated considering that constancy can be supposed in every quantity of clients, although their primary difference is the “K”,which represents a maximum of capacity. Therefore we can affirm that in the first model we work with an infinite line and in the second model with a finite line. The third model differences from the others because it lacks a constant service rate due to the fact that the speed in the service attention increases.
The Subway franchise shows us a line´s system with exponential structure, which isdivided in the following manner: 1) wait to be attended, 2) service choice, in this case, how and what you want from the menu and 3) wait for paying the order. Subway showed us how this system behaves in a critical hour, specifically from 1:00 p.m. to 2:00 p.m., therefore we could determine that the times of service reduce while the...
TEORIA DE COLAS
SUBWAY
TABLA DE CONTENIDO
Resumen en Español……………...……………………………………………….……Pág. 3
Resumen en Inglés………….………………………………………………….….…….Pág. 4
Introducción………………………………………………………………………….……Pág. 5
Contenido………………………………………………………………………….….…..Pág.6-16
Conclusión…………….………………………………………………………….…....…Pág. 17Bibliografía…………………………………………..……………………………….…...Pág. 18
Anexos……………………………………………………………………………...….…Pág.19-22
RESUMEN EN ESPANOL
La teoría de cola es la rama de la investigación de operaciones que se encarga del análisis de las colas en un sistema. Este análisis permite la deducción de la optimización para un menor costo, reducir el tiempo de espera de una manera eficiente y que los clientes no abandonen el sistema.
Los componentes en los sistemas de cola son: 1) fuente de entrada, 2) clientes,3) proceso de llegada, 4) cola, 5) disciplina de la cola, 6) mecanismos de servicio y 7) proceso de servicio.
En esta teoría podemos encontrar tres tipos de modelos: 1) M/M/S, 2) M/M/s/K y 3) tasas de servicio y/o tasas de llegada dependientes del estado del sistema. Los dos primeros modelos tienen guardan relación entre ellos ya que en ambos se puede suponer una tasa media de servicioconstante para cualquier cantidad de clientes en el sistema, aunque su diferencia principal es la “K”, la cual estando presente significa un máximo de capacidad. De esta manera, podemos afirmar que en el primer modelo se trabaja con una cola infinita y con el segundo se trabaja con una cola finita. El tercer modelo se diferencia de los dos anteriores en que éste no trabaja con una tasa de servicioconstante debido a que existen aumentos en la rapidez de atención del servicio.
La franquicia de Subway nos muestra un sistema de colas de estructura exponencial el cual esta divido en 3 colas: 1) espera en ser atendido, 2) elección del servicio, en este caso, cómo y qué desea del menú y 3) espera para cancelar el pedido. Subway nos mostró cómo se comporta este sistema en una hora pico,específicamente de 1:00pm a 2:00pm, por lo que pudimos determinar que los tiempos de servicio disminuyen a medida que aumente el número de clientes.
Observando el comportamiento del sistema podemos recomendar que para obtener una mayor eficiencia y satisfacción del cliente se debe invertir en recursos humanos ya que en esta sede vimos como principal falla la carencia de motivación en los empleados ymala gestión de los gerentes.
RESUMEN EN INGLES
Line´s theory is the branch of operations research that it’s in charge of line´s analysis in one system. This analysis allows a deduction for optimizing obtaining cheaper costs, reducing the time of waiting in an efficient way and as a result clients won’t leave the system.
The components in a line system are: 1) source of entry, 2) clients, 3)arriving process, 4) line, 5) line´s discipline, 6) service mechanism and 7) service process.
In this theory we can find 3 types of models: 1) M/M/S, 2) M/M/s/K AND 3) services rates and/or arriving rates depending on the system status. Both firsts’ models are interrelated considering that constancy can be supposed in every quantity of clients, although their primary difference is the “K”,which represents a maximum of capacity. Therefore we can affirm that in the first model we work with an infinite line and in the second model with a finite line. The third model differences from the others because it lacks a constant service rate due to the fact that the speed in the service attention increases.
The Subway franchise shows us a line´s system with exponential structure, which isdivided in the following manner: 1) wait to be attended, 2) service choice, in this case, how and what you want from the menu and 3) wait for paying the order. Subway showed us how this system behaves in a critical hour, specifically from 1:00 p.m. to 2:00 p.m., therefore we could determine that the times of service reduce while the...
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