Terminos iconterms
Páginas: 9 (2241 palabras)
Publicado: 21 de julio de 2010
1.¿Qué son los Incoterms ?
2.Costo y flete (…puerto de destino convenido)
3.Coste, seguro y flete (…puerto de destino convenido)
4.Transporte y seguro pagados hasta... (...lugar de destino convenido)
5.Transporte pagado hasta... (...lugar de destino convenido)
6.Entregada en frontera (...lugar convenido)
7.Entregada derechos pagados (...lugar de destino convenido)
8.Entregada derechos nopagados (...lugar de destino convenido)
9.Entregada en muelle (...puerto de destino convenido)
10.Entregada sobre buque (...puerto de destino convenido)
11.En fábrica
12.Franco transportista (...lugar convenido)
13.Franco al costado del buque ( free alongside ship) (…puerto de carga convenido)
14.Franco a bordo (free on board) (…puerto de carga convenido)
15.Incoterms 2000
16.Importancia delos Incoterms
Incoterms 2000
¿Qué son los Incoterms ?
El propósito de los " INCOTERMS " es el de establecer unas reglas para el uso y la interpretación de los términos más usados en el transporte internacional.
De esta manera el número de malentendidos o interpretaciones erróneas pueden ser reducido.
Es común que las diferentes partes de un contrato internacional no estén al tanto delas diversas practicas comerciales de los otros países, esto puede llevar a malentendidos y disputas entre el proveedor y el cliente. Para tratar de reducir la incidencia de este tipo de problema, la Cámara de Comercio Internacional establecido en 1936 una serie de reglas para la interpretación de los términos comerciales conocidos como los "INCOTERMS 1936". Estos han sido cambiados 5 veces, laultima revisión se produjo en 2000.
Los diferentes tipos de Incoterms:
•Incoterm CFR
•Incoterm CIF
•Incoterm CIP
•Incoterm CPT
•Incoterm DAF
•Incoterm DDP
•Incoterm DDU
•Incoterm DEQ
•Incoterm DES
•Incoterm EXW
CFR - Cost and Freight
COSTO Y FLETE (…puerto de destino convenido)
El vendedor cumple con su obligación cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque, en el puertode embarque.
El vendedor es responsable de todos los gastos de exportación, despacho aduanero, flete y costos necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino convenido, sin incluir seguros.
Los costos de descargue en el puerto de destino corren por cuenta del comprador.
Este término solo puede usarse para transporte por mar o por vías de navegación interior.
CIF - Cost,Insurance and Freight
COSTE, SEGURO Y FLETE (…puerto de destino convenido)
El vendedor cumple con su obligación cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido.
El vendedor debe pagar todos los costos de flete, seguro, gastos de exportación, despacho aduanero y todos los costos necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino convenido.
El vendedorsólo está obligado a conseguir un seguro con cobertura mínima, a favor del comprador hasta el puerto de destino convenido.
En cuanto a los riesgos son responsabilidad del importador en el momento en que la mercancía traspase la borda del buque, no obstante los riesgos de transporte están cubiertos por una póliza de seguros que habrá contratado el exportador a beneficio del importador, quien comoasegurado en caso de perdida o deterioro de la mercancía reclamará directamente a la compañía aseguradora.
Este término solo puede usarse para transporte marítimo o fluvial.
CIP - Carriage and Insurence Paid
TRANSPORTE Y SEGURO PAGADOS HASTA... (...lugar de destino convenido)
El vendedor debe pagar los costos de flete del transporte requerido para llevar la mercancía al sitio convenidocon el comprador, adicionalmente deberá tomar y pagar un seguro contra el riesgo que pueda tener el comprador por la pérdida o daño de la mercancía, siendo responsable solamente por una póliza con cobertura mínima, en caso que el vendedor quiera una cobertura mayor, deberá concertarlo con el vendedor o tomar un seguro complementario.
Puede usarse en cualquier modo de transporte incluido el...
2.Costo y flete (…puerto de destino convenido)
3.Coste, seguro y flete (…puerto de destino convenido)
4.Transporte y seguro pagados hasta... (...lugar de destino convenido)
5.Transporte pagado hasta... (...lugar de destino convenido)
6.Entregada en frontera (...lugar convenido)
7.Entregada derechos pagados (...lugar de destino convenido)
8.Entregada derechos nopagados (...lugar de destino convenido)
9.Entregada en muelle (...puerto de destino convenido)
10.Entregada sobre buque (...puerto de destino convenido)
11.En fábrica
12.Franco transportista (...lugar convenido)
13.Franco al costado del buque ( free alongside ship) (…puerto de carga convenido)
14.Franco a bordo (free on board) (…puerto de carga convenido)
15.Incoterms 2000
16.Importancia delos Incoterms
Incoterms 2000
¿Qué son los Incoterms ?
El propósito de los " INCOTERMS " es el de establecer unas reglas para el uso y la interpretación de los términos más usados en el transporte internacional.
De esta manera el número de malentendidos o interpretaciones erróneas pueden ser reducido.
Es común que las diferentes partes de un contrato internacional no estén al tanto delas diversas practicas comerciales de los otros países, esto puede llevar a malentendidos y disputas entre el proveedor y el cliente. Para tratar de reducir la incidencia de este tipo de problema, la Cámara de Comercio Internacional establecido en 1936 una serie de reglas para la interpretación de los términos comerciales conocidos como los "INCOTERMS 1936". Estos han sido cambiados 5 veces, laultima revisión se produjo en 2000.
Los diferentes tipos de Incoterms:
•Incoterm CFR
•Incoterm CIF
•Incoterm CIP
•Incoterm CPT
•Incoterm DAF
•Incoterm DDP
•Incoterm DDU
•Incoterm DEQ
•Incoterm DES
•Incoterm EXW
CFR - Cost and Freight
COSTO Y FLETE (…puerto de destino convenido)
El vendedor cumple con su obligación cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque, en el puertode embarque.
El vendedor es responsable de todos los gastos de exportación, despacho aduanero, flete y costos necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino convenido, sin incluir seguros.
Los costos de descargue en el puerto de destino corren por cuenta del comprador.
Este término solo puede usarse para transporte por mar o por vías de navegación interior.
CIF - Cost,Insurance and Freight
COSTE, SEGURO Y FLETE (…puerto de destino convenido)
El vendedor cumple con su obligación cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido.
El vendedor debe pagar todos los costos de flete, seguro, gastos de exportación, despacho aduanero y todos los costos necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino convenido.
El vendedorsólo está obligado a conseguir un seguro con cobertura mínima, a favor del comprador hasta el puerto de destino convenido.
En cuanto a los riesgos son responsabilidad del importador en el momento en que la mercancía traspase la borda del buque, no obstante los riesgos de transporte están cubiertos por una póliza de seguros que habrá contratado el exportador a beneficio del importador, quien comoasegurado en caso de perdida o deterioro de la mercancía reclamará directamente a la compañía aseguradora.
Este término solo puede usarse para transporte marítimo o fluvial.
CIP - Carriage and Insurence Paid
TRANSPORTE Y SEGURO PAGADOS HASTA... (...lugar de destino convenido)
El vendedor debe pagar los costos de flete del transporte requerido para llevar la mercancía al sitio convenidocon el comprador, adicionalmente deberá tomar y pagar un seguro contra el riesgo que pueda tener el comprador por la pérdida o daño de la mercancía, siendo responsable solamente por una póliza con cobertura mínima, en caso que el vendedor quiera una cobertura mayor, deberá concertarlo con el vendedor o tomar un seguro complementario.
Puede usarse en cualquier modo de transporte incluido el...
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