termo diesel
Páginas: 3 (602 palabras)
Publicado: 15 de abril de 2016
Ciclo diésel
En el ciclo diésel se inyecta el combustible a elevada presión en el cilindro mediante una bomba inyectora. El aire ingresa sin mezclar, puro. En general los motores del ciclo diéselpuro suelen ser de dos tiempos, debido a que en esta versión se obtiene una embolada de potencia por cada revolución, mientras que en el de cuatro tiempos se produce una embolada de potencia por cadados revoluciones, lo que obliga a duplicar la cantidad de cilindros y bombas para la misma potencia.
En este tipo de motores la velocidad y potencia se controlan variando la cantidad de combustibleinyectado, generalmente variando la carrera de la bomba inyectora cuando esta es lineal, o estrangulando el paso de combustible cuando esta es rotativa. En algunas versiones (versión “turbo”) se usaun compresor para facilitar el barrido de gases exhaustos, precalentando el aire y comprimiendo antes de ingresar al cilindro, lo que aumenta el rendimiento.
El ciclo diésel, es un ciclo ideal quesupone que la absorción de calor ocurre durante un proceso a presión constante, que empieza cuando el pistón está en el punto muerto superior.
Este ciclo consta de 4 procesos internamente reversibles enserie. El primer proceso que va del estado 1 al 2 presenta una compresión isoentropica, el calor para este ciclo no se transfiere al fluido de trabajo mediante un proceso a volumen constante. Para esteciclo el calor es cedido al fluido de trabajo mediante un proceso a presión constante.
El proceso de 2 a 3, también es la primera parte de la carrera de trabajo. La expansión isoentropica de 3 a 4,es el resto de la carrera de trabajo. El ciclo diésel se completa con el proceso a volumen constante de 4 a 1, en el que el calor se cede desde el aire cuando el pistón está en el punto muertoinferior. Este proceso sustituye a la admisión y escape de los motores reales.
La eficiencia térmica del ciclo diésel está dada por:
N= Wnet/Q23=Qnet/Q23= 1-Q41/Q23=1-(U4-U1)/(h3-h2)
Esta...
En el ciclo diésel se inyecta el combustible a elevada presión en el cilindro mediante una bomba inyectora. El aire ingresa sin mezclar, puro. En general los motores del ciclo diéselpuro suelen ser de dos tiempos, debido a que en esta versión se obtiene una embolada de potencia por cada revolución, mientras que en el de cuatro tiempos se produce una embolada de potencia por cadados revoluciones, lo que obliga a duplicar la cantidad de cilindros y bombas para la misma potencia.
En este tipo de motores la velocidad y potencia se controlan variando la cantidad de combustibleinyectado, generalmente variando la carrera de la bomba inyectora cuando esta es lineal, o estrangulando el paso de combustible cuando esta es rotativa. En algunas versiones (versión “turbo”) se usaun compresor para facilitar el barrido de gases exhaustos, precalentando el aire y comprimiendo antes de ingresar al cilindro, lo que aumenta el rendimiento.
El ciclo diésel, es un ciclo ideal quesupone que la absorción de calor ocurre durante un proceso a presión constante, que empieza cuando el pistón está en el punto muerto superior.
Este ciclo consta de 4 procesos internamente reversibles enserie. El primer proceso que va del estado 1 al 2 presenta una compresión isoentropica, el calor para este ciclo no se transfiere al fluido de trabajo mediante un proceso a volumen constante. Para esteciclo el calor es cedido al fluido de trabajo mediante un proceso a presión constante.
El proceso de 2 a 3, también es la primera parte de la carrera de trabajo. La expansión isoentropica de 3 a 4,es el resto de la carrera de trabajo. El ciclo diésel se completa con el proceso a volumen constante de 4 a 1, en el que el calor se cede desde el aire cuando el pistón está en el punto muertoinferior. Este proceso sustituye a la admisión y escape de los motores reales.
La eficiencia térmica del ciclo diésel está dada por:
N= Wnet/Q23=Qnet/Q23= 1-Q41/Q23=1-(U4-U1)/(h3-h2)
Esta...
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