termodinamica

INGENIERÍA
EN COLOMBIA

INGENIERÍA EN COLOMBIA
 La

ingeniería en Colombia nació a
mediados del siglo XIX en las aulas del
Colegio Militar, creado por iniciativa del
general Tomás Cipriano de Mosquera
para formar a los oficiales del estado
mayor y a los ingenieros civiles, a la
manera de los institutos franceses de la
era napoleónica.

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 El

primerferrocarril surge 18 años
después de su iniciación en Europa, con
la construcción del istmo de Panamá por
un concesionario extranjero.

INGENIERÍA EN COLOMBIA
 Pronto,

los egresados del Colegio Militar,
estimularon
el
interés
de
los
mandatarios
regionales
por
la
promoción
de
líneas
férreas,
inicialmente orientadas a desembotellar
el país mediante los enlaces con los
puertosmarítimos y el río Magdalena.

INGENIERÍA EN COLOMBIA
 Era

el despertar de un territorio
encerrado entre agrestes montañas, que
doblegaba una naturaleza hostil, lo cual
explica que nuestros ferrocarriles fueran
concebidos en trocha angosta, con
fuertes pendientes y estrecha curvatura.

INGENIERÍA EN COLOMBIA
 En

ese
titánico
esfuerzo
para
desembotellar el país, compitieronlos
antígüos estados federales y el gobierno
nacional, con la efectiva cooperación de
concesionarios privados, nacionales y
extrangeros,
que
vincularon
sus
capitales a empresas de alto riesgo, por
las frecuentes guerras civiles y las
penurias fiscales.

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 El

pionero de estos proyectos en nuestra
historia de la ingeniería fue el cubano
Francisco JavierCisneros.

INGENIERÍA EN COLOMBIA
 El

despertar del siglo XX coincidió con la
guerra de los Mil Días, que paralizó el
progreso nacional. Pero entonces surgió
la visión del general Rafael Reyes como
jefe de estado, que continuó el
desarrollo ferroviario e inició la era de
las carreteras una vez difundido el
invento del automóvil.

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

La ingeniería colombianarecobró entonces
sus impulsos iniciales y los proyectó a lo
largo de tres décadas, en que las obras
viales concentraron el esfuerzo realizador y
el desarrollo tecnológico, con la iniciación
de los pavimentos y la instalación de
grandes puentes metálicos, que después
evolucionaron
hacia
estructuras
de
hormigón armado.

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

Paralelamente a la evolución en laconstrucción de vías férreas y carreteras,
desde la década de los años veinte se
promovió la rectificación del río Magdalena
y la apertura de las Bocas de Ceniza para
realizar
el
puerto
de
Barranquilla,
complementando los de Cartagena, Santa
Marta y Buenaventura en simultánea para
habilitar
el
desarrollo
del
comercio
internacional.

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 Por

esa mismaépoca, se inició el
transporte aéreo, en el cual, Colombia
figuró como pionera de América.

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 El

proceso de la ingeniería de obras
públicas que estaba en curso, inició su
diversificación en la década de los años
cuarenta con las primeras centrales
hidroeléctricas, construidas en los saltos
de Guadalupe y Tequendama, además
de las obras sanitarias de las ciudadesprincipales y las irrigaciones en los
llanos del Tolima.

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 En

ese entonces, penetró la técnica
extranjera
y
se
produjo
la
especialización
profesional
de
los
ingenieros colombianos.

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 En

ese entonces, penetraron también
las técnicas modernas de construcción
de vías, al promoverse el ferrocarril de
Atlántico para laarticulación de la red y
modernizarse las especificaciones de las
carreteras por la misión Currie, que a
mediados de 1950 evaluó y programó el
desarrollo de la infraestructura nacional.

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 El

informe sobre el desarrollo de la
infraestructura nacional, impulsó la
ayuda financiera del Banco Mundial,
iniciada en 1951, y la del Banco
Interamericano de Desarrollo, que...