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5.2.9. Rayas con espaciamiento logarítmico (M-9)
Se utilizan en carreteras y vialidades urbanas, generalmente en los pasos a nivel de peatones, cruces a nivel con
vías férreas, en zonas escolareso cualquier otro sitio donde se requiera disminuir la velocidad de los vehículos,
produciéndole al conductor la ilusión óptica y auditiva de que su vehículo se acelera. Deben ser blanco reflejante,de sesenta (60) centímetros de ancho y colocarse en forma transversal al eje de la carretera en el sentido de
circulación como se muestra en la figura 14. Estas rayas deben ser realzadas ocomplementadas con los botones
(DH-3) a que se refiere el inciso 5.8.2. La longitud total de la zona por marcar, el número de rayas y su
separación, se deben determinar conforme con lo señalado en latabla 5, en función de la diferencia entre la
velocidad requerida para la restricción y la velocidad de proyecto en el caso de una carretera nueva, o de
operación en una vialidad en uso.
5.2.10.Marcas para estacionamiento (M-10)
Se emplean en zonas de estacionamiento para lograr su uso eficiente y ordenado, y evitar que se invadan los
cruces de peatones y los pasos de personas condiscapacidad, las paradas de autobuses, las zonas para
maniobras comerciales, las esquinas y sus proximidades, limitando los espacios de estacionamiento para cada
vehículo. Deben ser blanco reflejante,con un ancho de diez (10) centímetros. Como se muestra en las figuras 15
y 16, los espacios de estacionamiento se deben delimitar en su contorno con rayas o mediante marcas en forma
de “T” y elancho de cada espacio debe ser de dos coma cinco (2,5) a tres (3) metros, con longitud de seis coma
cinco (6,5) a ocho (8) metros, según se indique en el proyecto. Los tamaños y la disposición de losespacios de
estacionamiento, se deben determinar con base en las características geométricas de las vialidades, el volumen
de tránsito y el tamaño de los vehículos. Al centro de los espacios de...